【大紀元2023年03月06日訊】（大紀元記者李怡欣台灣台北報導）《華爾街日報》披露，美國防單位擔憂中國振華重工（ZPMC）製造的起重機以合法商業活動實際隱藏間諜任務，設備裝有「感應器」導致美軍用品進出口情況被敵對國家掌握，在關鍵時刻還可遠距阻撓物流運輸，受訪官員將中製港口起重機比喻為「特洛伊木馬」。
台灣港口8成以上採用中國製起重設備，雖然港口隸屬國有，但多為商務租賃，廠商採購不受政府規範。對此，學者呼籲，政府應將進口具有資通設備設施進行分級，並規範國家單位與關鍵基礎設施（包含委外場域）採購須符合等級審認要求，做到安全管制。港務公司也回應《大紀元》詢問表示，櫃場租賃合約規範不可使用危害國家資安產品。
關於中國製橋式起重機是否有國安、資安疑慮？對此，文化大學機械系教授柴昌維向《大紀元時報》表示，起重機具拍攝、傳輸、紀錄等功能，當然錄得到敏感商業情資或官方數據資料，這在機械本身技術上「做得到」，關鍵是「怎麼用」？
柴昌維指出，橋式起重機相當巨大，又有攝影紀錄回傳功能，「擺在重要港口，我怎知道會不會也捕捉、紀錄到軍用港口設施？」
「政府必須正視這個問題」，柴昌維認為，進口重要設施設備，不管是否來自中國、也包括所有外國進口科技設備，相關單位必須進行管制，「尤其設置在軍事重地、國家關鍵場所或周遭」，設備都須進行分級審查。
柴昌維舉例，一般民眾購買家用監視系統，可選購最低安全性綠色或C級設備；至於軍事基地、政府機關、關鍵基礎設施，就要將警戒提升至B級黃色，甚至A級、紅色最高資安防護等級。
柴昌維補充，包括政府委外重要場域，也一併納入規範，「不能說，廠商包工程在國安局旁邊，但他的監控設備隨便買」，不過他也強調，企業採購起重機時或許只是單純基於商業與成本考量，並非有心，但連網設備仍有被駭客入侵危險，不得不謹慎。
「包商不能只顧賺錢，就犧牲國家安全，而政府也必須清楚規範等級，萬一企業資料被竊，或連帶影響國安情資外洩時，才不會被怪罪沒先做好超前部署」，柴昌維說。
港口起重機成特洛伊木馬？業內人士：維修人員是關鍵
一名熟悉港務運輸人士向《大紀元》表示，我國港口橋式起重機多為中國製，是否有安裝後門元件，值得關注。不過，他點出關鍵：「該小心的是維修人員」。
知情人士說明，海運公司買起重機，起初進口可能是「乾淨」的機械設備，但設備來自中國，後端維修服務也是中國人，「原本沒有的裝置，他偷偷給你裝上了」。
也許有人認為，政府不該擾民管制民間、箝制自由。對此，這名業內人士認為，中共不放棄對台動武，複合式滲透早已埋伏在台灣各領域，就怕時間一到，對岸先癱瘓我國港口設施、水利電力、斷網，「設施被癱瘓掉，台灣毫無抵抗力，屆時島內親共勢力就呼應中共高舉和平，台灣不戰而降」，因此，必要的防衛，包括配合兵役延長也須同步恢復「憲兵」人數編制，還有離島軍隊擴編，以防國軍被滲透投共。「方方面面都要整備、防禦起來，唯有整備才有資格談和平」。
港務公司：合約規範不可使用危害國家資安產品
陽明海運在高雄港70號碼頭去年斥資近6億添購兩部新的橋式起重機，以及長榮海運向台灣港務公司租賃位於高雄港洲際第七貨櫃中心S1至S5貨櫃碼頭，採購19部可遠端監控的橋式機及56部自動化門式機，都是向ZPMC訂購。
台灣港口8成採用中國製起重設備是否有國安疑慮？對此，港務公司回應《大紀元》詢問表示，大陸上海振華重工生產橋式起重機硬體結構全球市占率第一，各國知名港口均有使用，經港務公司清查目前各國際商港使用橋式起重機陸製比例約佔60%，但起重機上所使用操控軟體及作業系統並無陸製系統，皆採用日本、韓國、德國、瑞士及我國廠牌，且均屬封閉系統未與對外部網路連結，亦設有資安保護設備，可防堵受外界入侵遠端監控，無資安外洩疑慮。
至於港務公司對於租賃方採購設備合約是否具規範與監督責任？港務總公司則說，港區裝卸業者相關機具採購屬業者權限，港務公司則於合約中規範不可使用危害國家資安之產品。
責任編輯：陳玟綺
