【大紀元2024年05月12日訊】（大紀元記者侯駿霖台灣台北報導）市場盛傳中國電動車品牌比亞迪、吉利汽車可能進軍台灣市場，透過代理商模式將零組件在台組裝出售，造成中國低價車款傾銷「血洗市場」問題，同時存有國安疑慮。對此，學者認為，台灣應跟緊美國腳步進行評估與圍堵，尤其是從第三地輸入風險，將規避台灣無法整車進口中國製汽車的限制。
路透社報導，為防止敏感數據流向中國，美國總統拜登（Joe Biden）今年2月下令對中國連網車展開國安調查；美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）9日透露，美國政府未來不排除對中國採取「極端行動」，可能禁止中國生產的聯網汽車進口，或祭出相關限制政策。
立委王世堅近期指出，裕隆集團旗下中華汽車代理的中國MG油車在台熱銷，認為是「木馬屠城」，市場預期未來新代理中國大陸電動車品牌的可能性很高，裕隆則聲明外傳其代理比亞迪、奇瑞品牌的計畫並非事實。
總體經濟學家吳嘉隆對《大紀元時報》表示，國內現行法令未開放中國整車進口，但台灣有反傾銷調查機制，或可規定國產車自製率等，但各國都面臨一項難題，就是中國電動車以繞道方式輸出，例如美國提供墨西哥組裝電車享高額消費稅抵減，成為中國電動車布局重點。
墨西哥政府現在受到美方施壓，並保證不會向中國汽車業者提供廉價國有地、減稅等優惠措施，突顯美中競逐態勢加劇，墨西哥也被迫選邊站。吳嘉隆認為，歐美現在展開調查，不排除未來祭出貿易障礙，台灣應該跟緊腳步，甚至對進口零件加設關稅，都是可行方法之一。
財經評論員徐嶔煌接受《大紀元時報》採訪指出，美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）在中國建立整車供應鏈後，也讓中國有能力大量製造電動車，等於是扶植了自己的競爭對手。中國電動車已經衝擊到歐洲車市，若在台灣組裝落地，對台灣經濟將產生影響。
電動車發展牛步？ 安全性恐待檢驗
中國電動車品牌比亞迪是特斯拉最大的競爭對手，但近期傳出多起「自燃失火」意外，讓外界對於比亞迪品質控管存有疑慮，例如今年1月倫敦一輛比亞迪公車起火，英國當局就召回近2,000輛。
比亞迪中國門市（4S店）也發生過多次火災，在2021年至2023年間，火災遍及河南、廣東韶關、河北衡水、廣西南寧市、河南鄭州市、廣東江門、遼寧瀋陽、四川成都、山東濱州等地，中國民眾對此都不意外，因此外界擔憂中國電動車如果以組裝方式進入台灣，可能有安全性疑慮。
徐嶔煌指出，電動車供應鏈有別於傳統汽車體系，安全規格與油車還有落差，最關鍵的電池材料10年、20年之後是否衰退或產生安全性問題，仍有待檢驗，電動車發展至今無法像油車一樣，能觀察完整20年的使用狀況，民眾應保守看待。
聯網汽車存國安疑慮 應謹慎因應
由於中國電動車可以聯網，也受到美國高度重視，要評估是否有國安疑慮，不排除禁止進口。近期中國蔚來電動車的內建AI系統，就爆出隱私權爭議，AI可以辨認出「誰坐過副駕駛座」，等於圖資、定位、甚至車內人士都可能被中共掌握。
對此，財經專家黃世聰告訴《大紀元時報》表示，政府應該要重新思考產業發展和國安問題的衡平性，要有更完整的脈絡讓產業界和民眾知道，否則台商認為有利可圖，未來中國低價車款引進後，將逐漸搶占台灣市場，應開始對中國電動車建立防線。
黃世聰說，美國拜登政府最快在下週二（14日）會對川普時期實施的「301條款」關稅審查公布最終結果，華府預計將對中國電動車、電池及太陽能設備等關鍵產業祭出針對性關稅，再掀起美中之間新一波貿易角力。
責任編輯：鄭樺
