【大纪元2024年05月12日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）市场盛传中国电动车品牌比亚迪、吉利汽车可能进军台湾市场，透过代理商模式将零组件在台组装出售，造成中国低价车款倾销“血洗市场”问题，同时存有国安疑虑。对此，学者认为，台湾应跟紧美国脚步进行评估与围堵，尤其是从第三地输入风险，将规避台湾无法整车进口中国制汽车的限制。
路透社报导，为防止敏感数据流向中国，美国总统拜登（Joe Biden）今年2月下令对中国连网车展开国安调查；美国商务部长雷蒙多（Gina Raimondo）9日透露，美国政府未来不排除对中国采取“极端行动”，可能禁止中国生产的联网汽车进口，或祭出相关限制政策。
立委王世坚近期指出，裕隆集团旗下中华汽车代理的中国MG油车在台热销，认为是“木马屠城”，市场预期未来新代理中国大陆电动车品牌的可能性很高，裕隆则声明外传其代理比亚迪、奇瑞品牌的计划并非事实。
总体经济学家吴嘉隆对《大纪元时报》表示，国内现行法令未开放中国整车进口，但台湾有反倾销调查机制，或可规定国产车自制率等，但各国都面临一项难题，就是中国电动车以绕道方式输出，例如美国提供墨西哥组装电车享高额消费税抵减，成为中国电动车布局重点。
墨西哥政府现在受到美方施压，并保证不会向中国汽车业者提供廉价国有地、减税等优惠措施，突显美中竞逐态势加剧，墨西哥也被迫选边站。吴嘉隆认为，欧美现在展开调查，不排除未来祭出贸易障碍，台湾应该跟紧脚步，甚至对进口零件加设关税，都是可行方法之一。
财经评论员徐嵚煌接受《大纪元时报》采访指出，美国电动车巨头特斯拉（Tesla）在中国建立整车供应链后，也让中国有能力大量制造电动车，等于是扶植了自己的竞争对手。中国电动车已经冲击到欧洲车市，若在台湾组装落地，对台湾经济将产生影响。
电动车发展牛步？ 安全性恐待检验
中国电动车品牌比亚迪是特斯拉最大的竞争对手，但近期传出多起“自燃失火”意外，让外界对于比亚迪品质控管存有疑虑，例如今年1月伦敦一辆比亚迪公车起火，英国当局就召回近2,000辆。
比亚迪中国门市（4S店）也发生过多次火灾，在2021年至2023年间，火灾遍及河南、广东韶关、河北衡水、广西南宁市、河南郑州市、广东江门、辽宁沈阳、四川成都、山东滨州等地，中国民众对此都不意外，因此外界担忧中国电动车如果以组装方式进入台湾，可能有安全性疑虑。
徐嵚煌指出，电动车供应链有别于传统汽车体系，安全规格与油车还有落差，最关键的电池材料10年、20年之后是否衰退或产生安全性问题，仍有待检验，电动车发展至今无法像油车一样，能观察完整20年的使用状况，民众应保守看待。
联网汽车存国安疑虑 应谨慎因应
由于中国电动车可以联网，也受到美国高度重视，要评估是否有国安疑虑，不排除禁止进口。近期中国蔚来电动车的内建AI系统，就爆出隐私权争议，AI可以辨认出“谁坐过副驾驶座”，等于图资、定位、甚至车内人士都可能被中共掌握。
对此，财经专家黄世聪告诉《大纪元时报》表示，政府应该要重新思考产业发展和国安问题的衡平性，要有更完整的脉络让产业界和民众知道，否则台商认为有利可图，未来中国低价车款引进后，将逐渐抢占台湾市场，应开始对中国电动车建立防线。
黄世聪说，美国拜登政府最快在下周二（14日）会对川普时期实施的“301条款”关税审查公布最终结果，华府预计将对中国电动车、电池及太阳能设备等关键产业祭出针对性关税，再掀起美中之间新一波贸易角力。
责任编辑：郑桦
