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【大紀元1月26日訊】據中央社二十六日報導，新年大陸上海包機今天起由華航打頭陣，到二月十日前，六家台灣的航 空公司共將執行來回十六個航班，對業者來說，因包機必須是空機到大陸，成本相當高，不過，各家航空公司都全力投入並精心策劃，因為包機打破了兩岸五十四年 來的航空禁忌，也帶給業者無限希望。
兩岸直航是台灣航空業者期待了好多年，卻一直無法實現的夢，去年立法委員章孝嚴推動新年期間大陸包機直航至大陸接台商時，業者心中又燃起了一絲希望，但在政策允許前也沒有把握是否這次是真的，直到十二月行政院公布了大陸包機申請作業辦法後，業者開始慎 重規劃。
在向大陸民航總局提出申請期間，業者也經歷了許多不確定問題等待的煎熬，因中國大陸曾提出兩岸要針對部分涉及公權力的包機問題進行談判，讓業者擔心不已，以為只要涉及政治層面問題，不是短時間內能解決，幸運的是中國大陸後來並沒有太多堅持，很快的在去年年底前，六家航空公司的包機申請立即被大陸核准。
根據行政院的大陸包機作業辦法，行政院同意的大陸包機是屬於間接直航，航空公司必須採取經由在香港或澳門停降方式到上海，且從台灣出發的飛機必須是空機，而可以搭包機的旅客只限台商及台商眷屬。
業者都心知肚明，在只能單程載客情況下，這是一趟絕對賠錢的生意，不過，不但不能放棄，還要多花時間精力好好的做。
一般航線的包機都是交由旅行社攬客，航空公司實際上不必在意旅客多寡，不過，對六家航空公司來說，大陸包機具有歷史性重要意義，各家都卯足了勁找客人，各家航空公司都派了先遣部隊到大陸安排首航儀式，遠航還派駕駛員到珠海接受大陸模機訓練，並專作大陸 航空術語專用手冊，華航還聘請公關公司策劃，而各家航空公司為吸引台商搭機，不但機上餐點特別製作，還準備紀念品及年節禮品要送給旅客，像華航就精心準備香腸米糕、臘味飯，長榮航空推出佛跳牆、烏魚子，立榮航空要給每位搭機旅客保存登機證的紀念卡，還要送 咖啡杯禮盒，華信航空則將贈送紅包和巧克力金幣。
另一個少見的包機現象則是除了安排優秀的資深駕 駛及空服員擔任飛航任務外，各家航空公司董事長或總 經理也都將隨行。
第一家獲包機核准的遠東航空董事長崔湧在包機申 請案獲准當天，就表示一定要親自搭機到上海接台商回台灣，除了遠航外，復興航空董事長范志強、立榮航空董事長鄭光遠、華航總經理魏幸雄、長榮航空總經理林寶水及華信航空總經理樂大信也都要專程搭包機到大陸接台商。
雖然行政院一再強調，包機與未來直航是兩件事，不過對航空公司來說，這趟新年大陸包機卻帶來無限希 望，因為在兩個月前誰也沒想到中華民國的航空器能在正常管道下飛進大陸，現在夢想實現，即使還稱不上是 真正直航，但各家航空公司都相信，這一步跨出後，未來的路會走得比較順，業者真正期待是經由直航讓在台灣市場已走下坡的航空業能有另一個發展空間，而兩岸目前每年往來三百萬人次，預期未來還會再成長的廣大市場，正是業者看好的大餅。(http://www.dajiyuan.com)
