【大紀元11月20日訊】〔自由時報記者劉力仁╱台北報導〕受到民航界高度關切的台韓航權分配，昨天大勢底定，華航、長榮均分台北 – 漢城首都航線，復興、華信、遠東及立榮航空也都有所斬獲，未來北高兩地都有定期航班直飛韓國漢城、濟州及釜山等重要城市，預計最快明年元月正式復航，屆時中斷十三年的台韓定期航線將重啟新頁。
目前台韓間靠包機飛航，因韓劇在台盛行，台灣國內吹起哈韓風，包括秋天賞楓、冬天滑雪旅遊行程，都深受台灣人歡迎，去年台灣赴韓旅遊約十八萬人次，今年預估可成長至廿五萬人次，而在台方積極宣傳下，去年韓國觀光客來台約十萬人次，預料今年可成長至十五萬人次，台韓航線包機載客率都達八成以上，營運績效亮眼。航權分配確定後，旅遊業者預期價格戰將隨之而起，估計國人遊韓的團費將有一至二千元下降空間。
九月初台韓雙方簽約確定復航後，民航局及業者經過二個月的密集磋商，確定分配航權如下，台北 – 漢城航線由華航、長榮營運，各家可營運班次及座位數為每週九班、二千二百五十個座位；高雄 – 漢城航線由立榮、華信營運；台北 – 濟州航線由遠東、復興營運；高雄 – 濟州航線由立榮、遠東營運；台北 – 釜山航線由復興、立榮營運。
民航局表示，台韓航權分配原則依據平日飛安表現，排定優先順序後，再逐條路線擇定航空公司，基本上，每一條定期航線由兩家航空公司經營，以維持競爭性。至於韓方何時飛航我國，民航局表示，尚未收到韓方申請。不過南韓媒體報導，大韓航空質疑韓國政府航線分配有爭議，已向法院提出訴訟。
華航表示，明年元旦起將以A330或A300-600R飛航台北漢城航線，每週九班。長榮明年元月份起則將以B767飛航台北漢城航線，初期將每天一班，視市場發展狀況，逐步增加航班。
目前各航空業者以包機經營台韓航線，由旅行社負責找客人，轉為定期航線後，航空公司必須自己開發觀光客源，因此對於何時開航都特別謹慎。
