【大紀元12月24日訊】(據中廣新聞 彭群弼 報導)針對高鐵順利通過履勘，參與履勘的部分履勘委員得知後，僅以「祝福」兩個字表達心情。台大教授楊永彬表示：始終以學術良知參與履勘，可惜無法透過理性的程序，協助高鐵把關。他形容：有如一位家長，反對子女的婚事，沒想到子女卻已經私奔結婚了！畢竟履勘委員「只是過客」，既然台灣高鐵是全體台灣人的高速鐵路，只能寄予祝福。也有履勘委員認為：以19班為營運條件的狀況下，只要高鐵公司「真的」完成了履勘委員要求的測試，也就代表高鐵公司到達營運條件。
先後擔任雪山隧道及高鐵履勘委員的台大土木系教授楊永彬以相當感性的語氣表示祝福。他表示：多次參與交通部的工程把關，高鐵是唯一讓他們感到力不從心的計畫，原本他以為可以透過開放，負責，有建設性的方式來參與履勘，協助把關，可惜事與願違！楊永彬說：他現在的感覺，有如一位家長，不願意子女與某人結婚，但最後卻發現小孩早已經私奔結婚了，作家長能怎麼辦？現在能做的，只能祝福！
楊永彬說：半年多來，踏遍高鐵每一個地方，看過的資料大約有半個人高，就他的觀察，高鐵無論是號誌，機電系統仍不穩定還有很大的改善空間，但，高鐵是台灣人民的高鐵，履勘委員只是過客。他對於最後一次督導會議，只有合約的甲乙雙方（交通部及高鐵公司）參與，缺乏公正客觀的第三者參與，感到遺憾，他也祝福高鐵能夠平安上路。
另外一位履勘委員藍武王表示，履勘至今，可能只能選擇相信高鐵在過去一個月有認真執行履勘委員提出的要求，他也選擇相信，資料不會造假，如果四分鐘密集發車能夠順利完成，代表人員訓練已經到達一定的熟練度，履勘委員當初擔心的號誌系統以及電子閉塞區間的功能，應該也有一定程度的改善。高鐵初期19班的營運水準，應該可以達到，但如果要增加運轉班次，就需要進一步檢視。
高鐵通過履勘，當初負責把關的履勘委員，這段期間也歷經了有如「洗三溫暖」的過程。包括機電分組及土木分組召集人都發出強烈的不信任感，似乎成為阻擋高鐵通車的最後一道防線！但立即成為政府及高鐵公司圍剿的對象，交通部甚至把曾經參與履勘的學者專家，全部排除在未來成立的事故調查小組的成員內。
