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ETC
【大紀元3月3日報導】（中央社記者黃名璽台北三日電）台灣團結聯盟立法委員黃政哲今天表示，高速公路電子收費系統（ETC）問題叢生，包括電子收費法尚未制定、為何設置專用車道及使用落後的紅外線技術等問題，若交通部不妥善處理， ETC可能成為壓垮民進黨政府的最後一根稻草。
黃政哲（不分區）說，放眼世界建置ETC的主要國家，沒有單獨為電子收費車輛開闢專用道的例子，而是以混合車道，才不致產生對未使用ETC車輛的排擠效應；像台灣高速公路局特別為遠通電收設專用道，除損害用路人權益，還會讓民眾產生圖利廠商疑慮。
專用車道與紅外線技術相關，黃政哲表示，紅外線在國外早被淘汰，德國甚至還向紅外線提供廠商求償。結果台灣使用落後技術的遠通電收還要向民眾收費安裝車上機，對比其他競標廠商免費提供，「當然引起公憤」。
郭林勇（不分區）也質疑，到底是哪一條法律規定高公局要為廠商增設專用車道？為什麼要使用市占率最低的紅外線技術？若要設置專用車道，政府如何規劃比率？自從ETC開通後，每次只要經過收費站，「感覺就像在過年」，塞車情況相當嚴重。
交通部國道高速公路局長陳建宇解釋，政府已就現行與遠通電收合約中十一項爭議部分完成修正，第二階段修約正著手進行，高公局甚至要求廠商設「停損條款」，不得對修約部分求償。專用車道及紅外線技術就是按照合約規定設置，目前尚無修正打算。
另外，黃政哲指出，政府連電子收費法都尚未制定，就讓ETC上路，行政決策有問題。陳建宇表示，電子收費法現已報交通部，高公局會補救疏失。
