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【大紀元4月21日訊】〔自由時報記者楊政郡、阮怡瑜、湯世名／綜合報導〕台鐵爆發疑似官商勾結圍標弊案，檢調發現圍標集團不法得標後，履約能力不足，多項工程嚴重延宕工期，或因太過低價而轉包，造成工程品質低劣，勉強能完工的，啟用後也問題一堆。
檢調人員透露，該圍標集團只有涉案主嫌徐重榮有營造公司及牌照，其餘同夥都是一般的企業、實業公司，沒有營造施工能力，在徐某運籌帷幄下，找其他業者出資，得標後再獲利分紅。
不法集團訂有分贓比率
集團之間彼此不信任，每件工程都有不同的分贓比率，之間訂下密約確實執行，通常徐重榮可分得工程利潤的5成，餘再由出資者均分。
但該集團履約能力不足，徐某出面找同業轉包，可是層層的回扣讓承接營造商無利可圖，轉包不出去，工程發包了卻遲遲不施工，台鐵也沒有質疑或罰款；這種包庇、放任、拖延，外人難以探究。
例如涉案工程之一的彰化縣大村火車站去年底就已完工，卻因多次驗收未過遲遲無法啟用，最後在地方民代積極關切及彰化縣政府協助下，才於本月初啟用；還有某鐵道工程完工後，竟要求火車經過時最好不要超過時速30公里等奇怪的結果。
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