【大紀元5月30日報導】(據中廣新聞彭群弼報導)長期以來，由韓國廠商得標的高鐵苗栗段工程，一直都有施工不良的傳聞，從「樑柱」出現裂痕，一直到邊坡流失，今天則是出現了探勘報告，直指地基不穩，可能導致嚴重的「差異沈陷」，危及行車安全，成為最明確的證據。高鐵公司為何隱匿消息，拖延超過一年沒有解決？目前高鐵建設已經進入機電整合階段，卻傳出土木工程出現重大瑕疵，據了解，相關的缺失早在3月份已經由高鐵局提出改善要求。
去年2月底，高鐵工程傳出苗栗段土木工程發邊坡流失，原因是前年的颱風水患，造成邊坡沈陷，必須重來，當時估計；兩個月內可以完工，路基沈陷最嚴重的長度約一百公尺左右，除了開挖重新施作，並加強排水改善，連同已經鋪設好的軌道也配合拆掉重做！
事實上，就在前一年的12月10號，當時的高鐵局長，目前的交通部次長何煖軒就曾經證實：高鐵土建有50處瑕疵其中也包括苗栗段有地基下沈！當時何煖軒的說法是：已經列管，高鐵公司也提出了修復計畫。
由韓國承包商負責的苗栗標段，出現地基下沈，可能產生差異沈陷，影響行車安全的問題傳聞始終不斷，但一直到立委把探勘報告「白紙黑字」曝光，外界總算才明瞭，原來問題根本沒有解決！
據了解，高鐵局對於苗栗段有地基下沈的現象也感到憂慮，因此利用今年3月進行的品質抽查的機會，要求高鐵公司改善，但是，高鐵局長吳福祥公開承認：立委提出的探勘證據，他也是第一次看到，看完之後，稍微瞭解土木的在場人士都搖頭，連交通部長郭瑤琪都說：「一定要解決」。
問題是：高鐵公司為何在問題發現後，隱匿相關的訊息，拖延一個多月沒有解決，韓國廠商為何花了一年多，卻仍然無法把問題解決，一連串的疑點，恐怕都要有人說清楚，講明白。
對此，高鐵局長吳福祥一派輕鬆的表示：去年已經挖掉重做，難免經過一年，土方會鬆動！
對於這樣的處境，信誓旦旦10月底通車的交通部長郭瑤琪則是在立法院承諾：不會為了官位，硬是要求通車。高鐵局長吳福祥說：不會影響通車。
