【大紀元6月2日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、洪敏隆／台北報導〕台鐵女性專用車廂昨日上路，車廂位置不固定、標示不明、男性乘客誤闖的混亂情況頻傳，但多數婦女同胞持肯定立場，還有人打電話鼓勵台鐵；乘客量更大、尖峰時間人擠人情況更嚴重的台北捷運女性乘客則大呼：「我們也要！」
台鐵所有通勤電聯車，昨起每班列車均加掛一節女性專用車廂，但實施首日一團亂，尤以不知情的男性乘客誤闖女性專用車廂最多，由於沒有罰則，台鐵僅能勸導，但在尖峰時間，要旅客移駕也很困難。
此外，女性專用車廂位置並不固定，還有乘客抱怨標示不夠清楚、字體不夠大，台鐵站務人員只得不斷以擴音器提纁q聯車已經設置女性專用車廂。
女性乘客 多數表示肯定
雖然狀況混亂，但女性乘客反應多數還不錯，台鐵台北站長邱榮華說，台北站接到不少女性乘客的支持、鼓勵電話，也有乘客認為第一天難免會亂，期許台鐵不用急。
邱榮華說，台鐵考慮以緊急採購方式，將目前黏貼貼紙方式，改為車廂上插牌方式，以更醒目的告示提醒乘客。
台北捷運 討論是否跟進
至於台北捷運是否要設置女性專屬車廂，由於牽涉到捷運尖峰時段運輸動線及旅客權益，捷運公司表示，將於這個月中旬辦座談會，若能達成共識，將會採試辦方式，評估成效再擴大實施。
搭乘捷運的男女比例約為一比一，有人曾建議要設女性車廂，就應該有一半車廂都只准女性進入，才能真正防止鹹豬手，但也有男性旅客反彈，認為男性也可能遭受鹹豬手，應同樣設置男性專屬車廂。
捷運公司運務部經理譚國光說，捷運公司研擬理想的女性車廂，並非只是為了防範鹹豬手，而是希望給予女性乘客多一點尊重及貼心服務，例如女性朋友趕時間要化妝，設置一個專屬車廂，可以讓她們保有私密空間。
高鐵通車初期 每天不到20班
〔記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵今年10月通車初期，每日發車不到廿班！台灣高鐵公司昨日向交通部提報營運計畫，考慮維修與初期市場需要，將分三種模式發車，每日發車可能不到廿班，交通部長郭瑤琪要求一年內需達合約要求的六十班。
通車初期的三種模式發車，據了解，分別是台北至左營，中間停靠烏日，與台北至左營，中間每站都停，及台北至烏日，中間每站都停等三種模式，三種模式票價不同，台北至左營，最快九十分鐘、最慢一百二十分鐘可以到達。台北至高雄票價估計在九百五十元至一千四百元之間。
台高公司兩週前向交通部提報營運計畫，但因不夠完善，遭郭瑤琪要求退回重提，台高昨日重提前，先向郭瑤琪進行簡報，雙方達成默契，班次、時刻等細節，將不對外公開。
根據台高規劃，高鐵10月底通車後，每日營運時間為上午七點至晚間十點半，晚間十點半至隔日上午七點前，高鐵軌道上將是「淨空」狀態，由維修人員進行檢修；台高副總經理林鵬良說，未來目標是將維修時間壓縮至六小時以內，每日上午六點至廿四點為營運時間。
郭瑤琪表示，除了維修，高鐵通車初期的市場需求也是考量因素，通車初期班次不會太密集，可能到新年前才會調高，接下來再逐步調高；她要求通車一年內，班次必須達到合約要求的運量，亦即每天單向發車六十班以上。
據透露，根據台高提出的營運計畫，高鐵通車初期，每日單向發車可能不到二十班；而根據台高的估計，現有車輛投入運轉，最高運量可以達到每日單向八十八班以上，兩者差距相當大，而每日發車廿班，可能會引發違約糾紛。
高鐵苗栗段土質鑽探 相關單位會勘
〔記者傅潮標／苗栗報導〕高鐵苗栗路段有三處土質局部軟弱，承造土木工程的韓商現代營建公司，前天起開始進行鑽探，將採樣送驗，鑑定硬度、成份與乾燥度，做為改善依據。
立法院交通委員會與行政院公共工程委員會、高鐵局、台灣高鐵公司，今天上午也將實地會勘，了解執行情形。
高鐵公司人員說，韓商現代營建公司承包的土木工程有C230標與C240標，C230標長約廿三點四四公里，從新竹縣寶山鄉，做到苗栗縣頭份鎮、造橋鄉、後龍鎮與苗栗市；C240標則有將近廿二公里，從苗栗市做到西湖鄉、通霄鎮與苑裡鎮，三處被檢測出土質局部軟弱的路段，包括苗栗市新川里的一○九公里路段有兩處、造橋鄉豐湖村的一○二公里路段有一處，都屬於C230標。
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