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【大紀元4月27日訊】〔自由時報記者吳仁捷、高嘉和／綜合報導〕好幫手不敵三隻手！運將大嘆時機歹。
汽缸頭 淪為失血大宗
市佔率頗高的中華三菱「堅達」貨車因耐操、有擋頭，頗受運將們青睞，但近年來這款採活動式前車廂設計的貨車，由於車頭一掀開就是引擎室，包括引擎上蓋等零組件成為失竊高危險群，其中尤以「汽缸頭（座 )」最炙手可熱，淪為失血大宗。
中華汽車主管說，中華三菱「堅達」一向是3.5噸貨車市場銷售霸主，零件失竊率自然相對較高。為降低零件失竊率，最新一代的「堅達」除汽缸頭有業界獨家的防盜識別碼外，還有「車頭防掀警示裝置」、「不熄火上鎖功能」等防盜新配備，全力打擊竊賊氣燄。
台北縣汽車商業同業公會理事長戴成煜說，近年來不時接獲中古車商會員或買車客戶反映，表示中華堅達、俗稱「3棟半」（載重1.5噸、車重2噸 )貨車零件失竊，公會歸納會員「損失」，發現引擎上蓋、渦輪增壓及方向機組等3大總成零組件最容易遭竊。
損失部分，戴成煜說，以遭竊汽缸頭估算，新品汽缸頭連同小修包（橡膠、墊片材料 )及工資，就要價8萬元，即使是中古零件，車主至少也要花上3、4萬修車，有時汽缸頭等零件缺件時，黑市甚至喊價5萬元以上，令仰賴「好幫手」謀生的貨車司機們不禁大罵賊仔沒良心。
台北縣板橋、土城等警方說，轄區過年後傳出多起停放路邊堅達貨車被車主發現零件失竊，警方也發出堅達追緝令，並分析堅達等貨車易遭竊原因，加強巡邏防制遭竊。
失竊潮 零件重複被偷
警方說，當堅達車主送修後，中古零件出現缺件潮，往往在黑（賊 )市引發「連鎖反應」，釀成同車款零件失竊潮，惡性循環下，不少車主飽受零件重複失竊之苦。
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