【大紀元5月31日訊】(大紀元綜合報導)面對油價調漲，台北捷運的搭乘人數，5月28日增加了2萬人次搭乘，台北市長郝龍斌昨天表示，為減少機車通勤量增加衝擊交通、安全、環保，從6月1日起到8月31日止，持悠遊卡搭捷運打7.5折，敬老、愛心、愛心陪伴卡打3.75折，平均每人每趟省新台幣1到3元，捷運公司估計損失7千萬元，但增加2萬4千位民眾成為捷運族。至於高雄捷運則不跟進。
據中央社報導，郝龍斌表示，為期3個月的優惠方案估計可增加2萬4千位捷運使用者，捷運公司則將損失約7千萬元收入，不過，只要能吸引更多的民眾搭乘捷運，捷運公司可以取得平衡，長期來看是划算的。
他說，油價漲，很多人改搭較便宜的交通工具上下班，北市統計從今年5月1日起，平均每兩天有一名機車騎士車禍死亡，人命關天，市府不願見民眾騎機車受傷、死亡。
交通局表示，這項優惠方案是將原本持悠遊卡搭乘捷運享8折優惠額度，再加碼提高優惠至7.5折，敬老、愛心及愛心陪伴卡優惠額度，也由原來的4折，提高優惠至3.75折。
市府評估，優惠活動推出後，每日多吸引的2萬4千位捷運族中，估計約85.2%來自小汽車使用者，14.8%來自機車騎士。
市府指出，在節能減碳效果上估算，以每人每次平均搭乘捷運8公里計算，保守估計新優惠措施實施後，北市一天將可減少約2萬6千公斤二氧化碳排放量，對減緩台北市的空氣污染、節能、減碳都將有相當的助益。
市府強調，隨著捷運建設的推動，台北捷運路網服務幅員已具相當規模且新路線亦持續擴增中，透過台北捷運安全、便捷的運輸網絡，搭配300多條聯營公車路網，台北都會區已具備完整的大眾運輸服務，鼓勵民眾多多使用。
陳菊：高雄捷運不跟進
高雄市議員藍健菖在議會市政總質詢時建議市府比照台北捷運降低捷運票價，並將7月6日優惠票價截止時間延長1年，以鼓勵民眾搭乘。對此，陳菊表示，台北捷運與高雄捷運在建造的基礎上有所不同，台北捷運是政府百分之百出資，而高雄捷運則採BOT方式興建，延長票價優惠期限將影響高捷營運，目前並無延長優惠的規劃，但會研擬節能減碳的因應方案，提高民眾搭乘大眾運輸工具的意願。
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