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路平
【大紀元10月4日報導】（中央社記者林惠君台北4日電）工程會調查顯示，孔蓋數量較多路段且已有路面挖掘，該路段坑洞發生率達86%；孔蓋較少且未申挖路段的坑洞發生率為22%，也就是挖路加多孔蓋坑洞發生率是孔蓋少且未挖路的4倍。
行政院公共工程委員會近期針對2009年度執行路平方案銑鋪道路，進行路面養護現況調查，調查分析結果顯示，路面孔蓋數量如在銑鋪道路施工時加以減量，將可減少路面坑洞發生率，有助維持路面平整。
工程會調查，孔蓋數量較多路段（每25公尺超過1個孔蓋路段）的坑洞發生率為69%，完工近2年的路面平整度超過原設計值的道路達60%，相較孔蓋較少路段（每25公尺少於1個孔蓋路段）的28%坑洞發生率，僅33%道路平整度超過原設計值比率。
因此，工程會表示，這些調查分析結果證明，推動孔蓋減量措施，並且嚴格管控路面挖掘，將有助路面坑洞的減少及路面平整的維持，這些也將是各道路管理機關持續推動路平方案的重點工作。
工程會也指出，少數道路銑鋪完工近 2年後，就有坑洞及平整度逾原設計值情事發生，顯示在道路施工品質及管理維護工作還有持續改善空間。
面對民眾要求用路安全與日俱增的壓力，工程會期能藉由路平方案中孔蓋減量、加強道路施工品管等措施，相較過往確實改善道路路面平整度，提供民眾更為安全及舒適的用路環境。
