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【大紀元8月11日報導】（中央社記者王淑芬高雄11日電）為解決高雄港區土地及碼頭不足，高雄港務局正推動「高雄港洲際貨櫃中心興建工程」，官員及學者今天認為早日興建跨越第二港口的跨港橋，才有助於洲際貨櫃中心的營運。
中國國民黨籍高雄市議員黃柏霖、民主進步黨市議員李喬如今天主持「高雄二港口跨港橋計畫公聽會」，另有港務局官員、學者專家參與，與會者多主張早日規劃二港口跨港大橋，才能提升洲際貨櫃中心的競爭力，以免貨櫃中心竣工後，還缺乏健全的聯外道路。
高雄港於民國73年興建了1條從港區到旗津的過港隧道，不過這條隧道因為客貨共用，假日總是壅塞不已，地方主張興建第2條過港隧道或跨港橋的聲音不斷，盼能紓解壅塞的交通。
港務局規劃建二港口跨港橋主要是要聯繫在旗津的第4貨櫃中心及洲際貨櫃中心。
高雄港務局科長蘇建榮表示，港務局已完成二港口跨港大橋興建計畫，全長4.7公里，工程造價約新台幣193億元，可惜交通部尚未核定，將視國道7號通車後的效益再評估跨港橋的興建計畫。
成功大學交通管理系副教授鄭永祥、義守大學財務金融學系副教授李樑堅都支持早日規劃興建跨越第二港口的跨港橋，既可串連多處商港，還有助於提升洲際貨櫃碼頭的競爭力，以免高雄港被台北港逐步取代。
高市府研考會專門委員錢學敏表示，過港隧道使用年限是50年，如果提早規劃替代方案，可免高雄港競爭力被削弱。
文藻外語學院國際企管系助理教授賴文泰建議於經費許可的前提下，應將高雄港的客、貨交通分流，先建1條擴建路到旗津的客車專用隧道，避免目前客貨車爭道險象。
