【大纪元2012年02月07日讯】从中国买东西不再那么便宜了，由此带来的影响之一便是从墨西哥运送货物的企业生意更红火了。
据华尔街报导，以前那些想削减成本的企业都会把目光投向中国，那里有数量庞大的富余劳动力，但如今中国劳动者总量在减少。独生子女政策和重男轻女的文化造成年轻人口减少，特别是在服装厂、电子厂一线上班的女性数量减少。
据联合国(United Nations)预计，中国年龄在15岁到24岁之间的女性数量将从2010年的1.06亿降至2015年的0.92亿。中国企业生产率的提高已经赶不上劳动力成本增加的速度。
另外，商业地产价格已经迅猛上涨，而政府控制下的能源价格也在逐步接近市场价。人民币贸易加权汇率过去五年上涨了30%，将来还要继续缓慢攀升。
供应链问题也导致很多企业对外包进行反思。2008年金融危机过后需求急剧下降时，很多公司在发自中国的货船上还有很多存货，卖不出去了。能源价格的波动增加了运输成本的不确定性。
但对很多美国公司来说，更好的举措是增加在墨西哥的生产。尽管有安全方面的担忧，但墨西哥的工资水平大大低于美国。
近来的贸易数据显示，美国企业已经开始行动了。进入洛杉矶港和加州长滩(Long Beach)港的已装载海运集装箱数量较去年同比略降0.2%。这两个港口是亚洲货物进入美国的主要进口报关港。然而去年前11个月，从墨西哥通过火车和卡车运往美国的货物按重量计算比上一年却增加了8.7%。
从中获益最多的是为数不多的几家运输公司。堪萨斯城南方铁路(Kansas City Southern Railway)墨西哥子公司不仅控制着深入墨西哥内部的铁路系统，还控制着得克萨斯州重要过境处拉雷多(Laredo)一座横跨里奥格兰德河(Rio Grande)的铁路桥。
（责任编辑：高静）
