【大紀元8月14日報導】（中央社記者魏紜鈴台北14日電）環保署今天表示，對於行進中列車車廂的電磁波標準，可以參考其他國家的作法，由交通主管機關自行訂定規範及檢測。
有報載指出，媒體與民眾實際檢測，發現台鐵與高鐵共6種列車，在加速時被測到電磁波超標，宛如坐在變電所。交通部台灣鐵路管理局表示，台鐵共有約1700輛各型列車，有約370輛自強號車廂的地板，在加速瞬間時電磁波會超標，但所有列車座位以上的電磁波都在安全範圍。
環保署現行對電磁波的規範，主要是針對環境中的高壓電塔、變電所設施、高壓輸配電線設施，規範極低頻電磁波的環境建議值，目前標準訂為833毫高斯。
至於鐵路列車等交通工具的電磁波規範，環保署科長周禮中答覆媒體詢問表示，依現在國際上其他國經驗，都是由交通管理單位自行訂定電磁波檢測規範，以環保署的立場，會建議交通主管單位能了解、督導並改善問題。
台灣電磁輻射公害防治協會理事長陳椒華建議，政府應由行政院政務委員層級協調各部門，改善民眾生活中暴露在高電磁波危害的問題。
陳椒華強調，世界衛生組織已將電磁波列為「可能性致癌物」，敏感體質者，短期暴露在高電磁波環境中，易造成頭痛、焦慮、疲倦等症狀，即便沒有感覺，長期暴露在電磁波危害，也會威脅發育中的學生或通勤族等乘客的健康。
她建議，旅客搭乘火車，可選擇較安全的無動力車廂，或盡量避開最靠近車廂中間門的座位，而像日本電車的博愛座，都有「關閉手機」的圖示，以免干擾裝心律調節器患者，可供台鐵或高鐵參考。
