【大紀元2013年12月31日訊】（大紀元記者李晴玳台灣高雄報導）高雄市公車民營化元旦上路，公車處宣告走入歷史，為讓76年搭載記憶永存不滅，公車處公開募集老照片，並集結出書以供流傳。高齡80歲的何炳榮，21歲進入車管處，累積45年服務資歷，讓他成為公車處成立以來的一部活百科，昔日奉獻青春歲月，如今慨贈珍藏老照片，他要用一生情感為城市公車歷史作見證。
「上車、下車…，搭載記憶川流不息！」高雄市公車為市民服務超過一甲子，為了廣邀大眾參與紀錄歷史，在套書編纂過程中，公車處公開向各界募集老照片；而從公車處退休下來的何炳榮，以照片質量取勝，成為唯一兼獲銀、銅獎的得主。
何炳榮是戰後第一代公車處員工， 21歲投身車管處機料科，一路從站務員、站長到股長，負責移動城堡指揮調度的他，45年堅守崗位，儼然成為公車處的一部活百科。
「早年公車處待遇優渥、還有配售員工宿舍，財務自給自足，根本不須支領市府薪津，員工們也非常敬業拼命，哪裡人潮多，公車就往哪裡去；但68年高雄市升格後，公車路線愈繞愈長，私人運具也日漸增多，公車盛況終於不復再。」回憶當年，何炳榮不免唏噓！
何炳榮指出，民國50年間，半屏山因水泥廠開採，爆發嚴重山崩，重大傷亡震驚全台，許多市民專程前往災難現場關切。當時該地本無公車路線，但公車處仍加派車輛載客，並調派專車充當臨時售票亭現場售票。「公車處的機動調度，提供了高效便民服務」他說，現在回想起來，還覺得不可思議。
翻開歷史頁扉，57年的省運會也讓何炳榮印象深刻。他說，台灣省運會在高雄中山體育場舉行，各地選手及觀賽民眾動輒千萬人，運輸負荷早已超過飽和，由於人力不足，為了疏運需求，公車處幾乎全員出動，保養廠凡領有大客車執照者、辦公室所有女性職員，全都加入駕駛、車掌的行列，那時大家雖然忙，但忙得很充實、很快樂！
迎接高市公車的蛻變與重生，公車處正式走入歷史，紀錄公車歷史的『回顧套書』發行後，市立圖書館將典藏100套，以供民眾閱覽追憶；但對奉獻半生青春的何炳榮而言，這是微小市民的生命故事，也是城市的整體記憶。
（責任編輯：張雅雲）
