【大紀元2016年01月03日訊】（大紀元記者詹亦菱台灣花蓮報導）每逢年節或連續假日，花蓮人不論是外出旅遊或外鄉工作的子弟返鄉，都戰戰兢兢在秒殺的氛圍搶台鐵票，陸團及僑團來台觀光，長期包購列車票，造成花蓮人返家困難，引起不小的反彈。
花蓮議員鄭乾龍提出「花蓮本以觀光立縣，應以交通建設為重」，期許跳脫選舉及藍綠黨派，盼望縣府爭取國道6號花蓮到埔里的公路及蘇花改通車後的配套措施，透過縱、橫貫線交通網，串聯全台發展花蓮觀光產業。
蘇花改從106年將陸續分段通車，預期會帶來大量車潮進入花蓮，將造成交通擁塞與停車空間不足等衝擊，目前國道五大量車潮帶來的不只是塞車之苦，尤其花蓮擁有自然原貌的好山好水，適合作生態深度旅遊，鄭乾龍表示，不要因交通車潮的亂序，讓花蓮變成一日生活圈，難留遊客住宿花蓮，國道五塞車的前車之鑑，他要求縣府應有配套措施，不能讓花蓮淪為宜蘭第二。
一條蘇花改也無法滿足花蓮的需求，國道6號已經通到南投了，再延伸到花蓮縣，打通南投霧社到花蓮縣28公里長的山區隧道，未來從南投縣到花蓮縣只要2小時，鄭乾龍呼籲地方政府應向中央積極爭取，雖然預估達上千億的工程費，但只要有計畫，花蓮就有會希望。
公共建設的規劃是分段逐步進行的，2016年到來總統大選藍綠備戰，花蓮的未來觀光動態遊憩規劃與推展，應跳脫藍綠糾葛，為花蓮打通國道6號請命，帶動花東產業觀光發展效益。
花蓮縣議會於今年第18屆第2次定期大會縣政總質詢議程中，花蓮縣長傅崐萁以「天邊的彩霞」形容國道6號，他表示，歷任總統參選人都無法兌現諾言，開通國道6號高速公路，串聯南投霧社至花蓮吉安，經費粗估6千億台幣，以中央財政現況而言無力負擔。
至於蘇花改通車一再延宕，返鄉遊子一票難求，傅崐萁向中央提出三點要求，為花東鄉親請命，包括縣民搭乘飛機、麗娜輪半價優惠，並於一年三節制度化，加開火車班次疏運；蘇花改未通車導致產業成本提高，希望中央給以國稅減半，合理反映成本、回饋地方。◇
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