【大纪元2016年08月31日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）经过市府和租户一年推动，在州长和州议会的命令下，加州交通局将于9月开售710高速向北延伸的预建地沿线的房屋。
据《圣盖博谷论坛报》报导，经过多年反复修改和耽搁，7月26日，加州交通局终于完成了州府要求的相关环境报告；已规划可能建710地表高速公路的地带，南起阿罕布拉山谷大街、北到西帕萨迪纳210高速，其沿线房地产已可以销售了。同日，加州交通局主任也签署规章，允许出售该区域460幢房产。
交通局文件显示，环境报告通过后，该长条地区的房屋将能被公平评估，以市价销售；而被租住2年以上的房屋也能以可负担价格出售。
一直以来，加州交通局被批为“拖后腿业主”，毫无行动。该机构发言人汪德（Lauren Wonder）周一（29日）说，交通局将在9月底开放首批42幢房屋，接受买家报价；包括39幢独立屋和3幢多家庭房，其中3幢在帕萨迪纳，6幢在洛杉矶，33幢在南帕萨迪纳。这些房屋都将通过该局网络出售，目前大部分都有租户租住。
为该线交通，州交通局已规划了一条地表高速公路，同时考虑的其它方案为：一条巴士线、一条轻轨线或一个63英里的高速地底隧道（允许或不允许卡车通过）。
据交通局消息，第一批出售房屋会在上面交通方案规划范围之外，新线路附近的房产将在之后销售。汪德说，关于高速公路地底隧道或另一方案的决定将在明年做出。
州参议员刘璿卿（Carol Liu）最近提出的一项议案要求加州交通局放弃业主的角色，但公开招标问题可能更多。
有些人想知道，租户能否负担得起房子的要价，一些组织担心租户会被赶出去。但有些居民，像91岁的El Sereno 居民Nellie Herrera却说，是该改变的时候了。如果她的房子被卖掉，她将去和亲戚一起生活。
代表沿线房屋租户的律师萨顿（Chris Sutton）说，他怀疑随着销售的推进，加州交通局会打破过去的承诺。他也很担心加州交通局提议的卖价设定公式会把中低收入租户赶到大街上去。他希望环境影响报告能建议一些减少影响的措施，让现住户买到尽可能多的房产。
南帕市经理冈萨雷斯（Sergio Gonzalez）说，该市很兴奋将把这些房产回归私人业主手里。这样就有房主能够支付全额房产税，这是该市一项重要财政来源，支持县市、学校和水局。
他过去说，该线路沿线的许多加州交通局房产都已损坏或被涂鸦，许多年久失修。
冈萨雷斯说，南帕市想看到租户从加州交通局手中买到这些房。“他们是我们的居民。”◇
责任编辑：方平
