【大紀元2017年02月28日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報道）新州政府關於悉尼地鐵線（Sydney Metro）項目的最新報告顯示，在之前公佈的濱城（Bankstown）鐵路線將會在最後階段關閉「三至六個月」之外，從2019年開始的五年當中，該線路每年還將有最長達兩個月的關閉時間。
據悉尼晨鋒報報道，這份最新的西德納姆（Sydenham）－濱城地鐵建設計劃報告透露了這些更多的關閉服務的細節。在這一13.5公里長的鐵路上旅行的火車乘客都將受到影響。
報告稱，2019年至2024年間，每年的12月～1月的學校假期期間以及每年7月的兩週的假期，濱城鐵路的火車將停運。
而且，屆時該線路週末火車停運的狀況也比目前每年四次這樣的頻次高——西德納姆火車站，這個火車絡線的重要匯合點的一些夜間服務將會受到影響，「在某些情況下，對服務的影響將持續數日」。
報告說，對西德納姆火車站的施工將影響到東山（East Hills）、濱城和伊拉瓦拉（Illawarra）鐵路線的運行。
服務停運期間，政府盡力提供公交車作為替代的運輸工具。
反對建設新地鐵線的「西德納姆至濱城通道聯盟」（SBCA）表示，上班族的生活將會受到嚴重影響。該聯盟發言人奧利弗（Peter Olive）說：「我們已經有一條非常好的鐵路線。新地鐵線宣稱的所有潛在好處都可以通過保持和改善現有的服務與悉尼火車鐵路線來實現。」
新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）說： 「建設該地鐵終究會帶來許多不便，人們不得不忍受。我們一直是誠實坦率地談及此問題。」
康斯坦斯敦促人們從「新地鐵建設的大局出發」。他說：「這條新地鐵線路將建在一個將有3萬套新公寓房的地帶，如果我們沒有新的地鐵服務系統，許多人將擠不上火車。」
康斯坦斯表示，他有一個「明確的期望」，即管理團隊將最後工程的建設時間從六個月減至三個月。
政府將於年中在一份環境影響報告中公佈該地鐵建設的更多詳情。
新州交通部門一位發言人說，該項目在火車站、橋樑以及土方工程上的主要工作，都將在關閉現有線路服務的期間完成。「我們正在力圖將火車停運安排在乘客較少的時間，比如夜晚、週末和假期，以能將對乘客的影響降至最小。」
對從西德納姆至濱城線的升級改造是悉尼地鐵項目的二期工程的一部分。2024年，第一列單層火車將在濱城地鐵線運行。該線路的另一端，從西德納姆連接至悉尼市中心商務區、再至車士活。
明年晚些時候，悉尼艾坪（Epping）至車士活的現有的13公里的鐵路線將關閉七個月，以便能完成新地鐵第一工程的建設。2019年，該地鐵第一期工程悉尼西北的勞斯崗（Rouse Hills）至車士活的鐵路線將開始運營。
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