【大紀元2017年03月14日訊】（大紀元記者明真澳洲悉尼編譯報導）前不久，Toyota在澳洲官網以「The Wait Is Over」（等待已經結束）的標題正式推出了家族第一款緊湊型SUV（Compact SUV）— C-HR。這輛有著科幻般外觀的SUV再一次改變了Toyota那以無聊設計著稱的品牌形象。儘管許多人認為C-HR的設計結合了一些其他日本品牌競爭對手車型，但官方透露C-HR是一款完全由歐洲人以歐洲品味設計出來的車型。設計師們致力於C-HR依靠其驚豔的外觀，在高端車雲集的歐洲來佔得自己的市場。
首先來看車內。座椅及內飾採用的都是精良的軟皮革麵料；中控屏幕由鑲嵌式變為了像歐洲豪華車型一樣的獨立觸摸屏；CH-R還裝備了JBL的音響系統，音響效果與許多中高檔端車型有一拼；橫跨前半部份的彩色內飾線看起來檔次十足，加上車門內側、頭頂以及儀錶盤上的菱形裝飾，循環樣式的操作按鍵……毋庸置疑，C-HR的車內設計是Toyota其它車型無法比擬的。
在外形上，CH-R的車頭樣式基本繼承了前輩RAV-4的輪廓，尤其車燈非常神似，但CH-R的線條更多，層級感更加鮮明，看起來更加具有侵略性。車側面一條貫穿前後的線條更是讓它看起來肌肉感十足。再加上可選顏色的車頂，後方配飾的擾流尾翼，以及隱藏在C柱下方的後門開關，這些設計都讓C-HR具備了SUV敞篷跑車一樣的外觀。不過也同樣由於其造型的原因，後方車窗位置偏高，尺寸偏小，坐在後排的乘客可能會感到很壓抑，司機的後窗視野也很有限。至於說後備箱空間—377L，並不那麼理想，比起它的競爭對手—Honda C-RV，就略顯不足了，甚至比Volk s wagen Golf還小一點；如果你配備的是18英吋輪胎的話，那麼就只剩下297L了。
在車輛安全方面，C-HR裝配了Toyota 2016年底最新推出的安全套裝組合「Toyota Safety Sense」（TSS），該系統主要分為兩種型號：「P」型 和「C」型，C-HR上配備的就是為緊湊車型設計的C型，而P型主要用於中高端車型。不過不必擔心，C型的安全套裝內容也非常豐富，其中包括：
• 碰撞預警系統；
• 行人偵測；
• 自適應定速巡航系統；
• 防車道偏移系統；
• 方向盤控制；
• 自動遠燈切換；
• 路標識別系統；
• 盲點偵測；
• 泊車輔助系統。
比較可惜的是，澳洲車型沒有Apple Carplay和 Android Auto，想要將手機連接汽車，還得自己另掏腰包。目前Toyota在澳洲發行了兩個不同檔次的C- HR車型，入門級「C- HR」和頂級Koba，兩款均可選前輪驅動或四驅版本。
入門級C-HR配備有：
• Toyota Safety Sense安全套裝
• 電動後視鏡折疊功能
• 衛星導航系統
• LED日間行車燈
• LED霧燈
• 倒車攝像頭和坡道起步輔助
頂配Koba在C-HR的配置的基礎上還添加了：
• 皮革飾邊
• LED車頭燈
• 無鑰匙啟動系統
• 可加熱座椅
• 隱私玻璃
• LED尾燈
• 汽車氛圍燈
• 18英吋合金輪圈和雙色外形（車頂與車身）
在車輛動力方面，Koba 與入門級C-HR都採用1. 2T汽油發動機，最大功率85kW，扭矩峰值185Nm，可選6速手動變速箱或無級變速箱（Continuously Variable Transmission）。
比起汽油發動機，C-HR上配備的電機熱效率是汽油發動機的近三倍，從15%提升到了40%；並且，整個Hybrid系統也被Toyota重新設計，電池體積減少了10%，但充電能力卻增加了28%，百公里耗油量可低至3.8L，不得不說Toyota在節能科技上，是更上了一層樓。
但是，如果你更偏向於強大的動力，或者是你更喜歡提速的快感，甚至是你僅僅只是想用C-HR來走一些陡峭的山路或者是多拉一些貨物的話，你可能就要頭疼了，1.2T的小排量發動機將C- HR緊緊地定死在了「城市SUV」的車型上，不要說體驗加速快感，甚至你只是一腳油門踩狠一點，你都會聽到引擎發出的吃力聲音，所以C-HR並不適合喜歡長途駕駛的旅行者或追求刺激的年輕人。
C-HR的推出，可以說Toyota在保持著不變的實用性和低油耗的同時，又一次成功的將其外觀推向了新的檔次，但是如果動力方面能夠適當提升，便能夠更上一層樓。
CH-R在澳一共有五種不同價位選項
前輪驅動三種：
Koba $33,290；
C-HR C VT（無級變速箱） $28,990；
C-HR MT（手動變速箱） $26,990；
四輪驅動兩種：
Koba $35,290
C-HR C TV （無級變速箱）$30,900
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責任編輯：李熔石
