【大纪元2017年03月14日讯】（大纪元记者明真澳洲悉尼编译报导）前不久，Toyota在澳洲官网以“The Wait Is Over”（等待已经结束）的标题正式推出了家族第一款紧凑型SUV（Compact SUV）— C-HR。这辆有着科幻般外观的SUV再一次改变了Toyota那以无聊设计著称的品牌形象。尽管许多人认为C-HR的设计结合了一些其他日本品牌竞争对手车型，但官方透露C-HR是一款完全由欧洲人以欧洲品味设计出来的车型。设计师们致力于C-HR依靠其惊艳的外观，在高端车云集的欧洲来占得自己的市场。
首先来看车内。座椅及内饰采用的都是精良的软皮革面料；中控屏幕由镶嵌式变为了像欧洲豪华车型一样的独立触摸屏；CH-R还装备了JBL的音响系统，音响效果与许多中高档端车型有一拼；横跨前半部分的彩色内饰线看起来档次十足，加上车门内侧、头顶以及仪表盘上的菱形装饰，循环样式的操作按键……毋庸置疑，C-HR的车内设计是Toyota其它车型无法比拟的。
在外形上，CH-R的车头样式基本继承了前辈RAV-4的轮廓，尤其车灯非常神似，但CH-R的线条更多，层级感更加鲜明，看起来更加具有侵略性。车侧面一条贯穿前后的线条更是让它看起来肌肉感十足。再加上可选颜色的车顶，后方配饰的扰流尾翼，以及隐藏在C柱下方的后门开关，这些设计都让C-HR具备了SUV敞篷跑车一样的外观。不过也同样由于其造型的原因，后方车窗位置偏高，尺寸偏小，坐在后排的乘客可能会感到很压抑，司机的后窗视野也很有限。至于说后备箱空间—377L，并不那么理想，比起它的竞争对手—Honda C-RV，就略显不足了，甚至比Volk s wagen Golf还小一点；如果你配备的是18英寸轮胎的话，那么就只剩下297L了。
在车辆安全方面，C-HR装配了Toyota 2016年底最新推出的安全套装组合“Toyota Safety Sense”（TSS），该系统主要分为两种型号：“P”型 和“C”型，C-HR上配备的就是为紧凑车型设计的C型，而P型主要用于中高端车型。不过不必担心，C型的安全套装内容也非常丰富，其中包括：
• 碰撞预警系统；
• 行人侦测；
• 自适应定速巡航系统；
• 防车道偏移系统；
• 方向盘控制；
• 自动远灯切换；
• 路标识别系统；
• 盲点侦测；
• 泊车辅助系统。
比较可惜的是，澳洲车型没有Apple Carplay和 Android Auto，想要将手机连接汽车，还得自己另掏腰包。目前Toyota在澳洲发行了两个不同档次的C- HR车型，入门级“C- HR”和顶级Koba，两款均可选前轮驱动或四驱版本。
入门级C-HR配备有：
• Toyota Safety Sense安全套装
• 电动后视镜折叠功能
• 卫星导航系统
• LED日间行车灯
• LED雾灯
• 倒车摄像头和坡道起步辅助
顶配Koba在C-HR的配置的基础上还添加了：
• 皮革饰边
• LED车头灯
• 无钥匙启动系统
• 可加热座椅
• 隐私玻璃
• LED尾灯
• 汽车氛围灯
• 18英寸合金轮圈和双色外形（车顶与车身）
在车辆动力方面，Koba 与入门级C-HR都采用1. 2T汽油发动机，最大功率85kW，扭矩峰值185Nm，可选6速手动变速箱或无级变速箱（Continuously Variable Transmission）。
比起汽油发动机，C-HR上配备的电机热效率是汽油发动机的近三倍，从15%提升到了40%；并且，整个Hybrid系统也被Toyota重新设计，电池体积减少了10%，但充电能力却增加了28%，百公里耗油量可低至3.8L，不得不说Toyota在节能科技上，是更上了一层楼。
但是，如果你更偏向于强大的动力，或者是你更喜欢提速的快感，甚至是你仅仅只是想用C-HR来走一些陡峭的山路或者是多拉一些货物的话，你可能就要头疼了，1.2T的小排量发动机将C- HR紧紧地定死在了“城市SUV”的车型上，不要说体验加速快感，甚至你只是一脚油门踩狠一点，你都会听到引擎发出的吃力声音，所以C-HR并不适合喜欢长途驾驶的旅行者或追求刺激的年轻人。
C-HR的推出，可以说Toyota在保持着不变的实用性和低油耗的同时，又一次成功的将其外观推向了新的档次，但是如果动力方面能够适当提升，便能够更上一层楼。
CH-R在澳一共有五种不同价位选项
前轮驱动三种：
Koba $33,290；
C-HR C VT（无级变速箱） $28,990；
C-HR MT（手动变速箱） $26,990；
四轮驱动两种：
Koba $35,290
C-HR C TV （无级变速箱）$30,900
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责任编辑：李熔石
