【大紀元2017年04月05日訊】（大紀元記者鄧玫玲台灣台中報導）東豐快第1、2標將於5日舉行第二階段環評範疇界定會議，針對部分人士稱分5標有規避環評之疑慮，市府澄清，該建設全案已於104年8月25日通過環評審查，何來「規避環評」之說？市府是顧及原隧道案工程路段隧道出口涉及地質敏感區，主動提出替代方案送二階環評。並依環評法邀集相關機關團體、學者專家及地方居民代表，召開第二階段環境影響評估範疇界定會議，目前已有近60位民眾及環保團體申請旁聽。
市府建設局指出，新方案將以類似路堤方式施工，不但沒有開挖隧道問題，工程費也減半，工期更縮短一年，兼顧環境低衝擊、經濟、省時三大優勢。然而，環保團體質疑，施工路段因位於河岸兩側，地質脆弱敏感，且河岸南側經過公老坪台地，且會影響到現有的東豐自行車道，約近一半路段與自行車道「共線」，原來自行車道會位移調整約15公尺。
市府環保局表示，國道4號至石岡段部分（第1、2標工程）因隧道出口處涉及地質敏感區，市府為履行環評時承諾，規劃替代方案，於去年9月6至8日分別在豐原、石岡及東勢舉辦公開說明會後，主動自願進入第二階段環評。環評範疇界定會議將針對東豐快速道路替代方案的選定、地形、地質及土壤等環境因子項目的調查等議題進行討論，歡迎各界參與，提供相關建議給開發單位參考，以利進行後續第二階段環評作業。
至於地方民眾關心施工期間是否影響東豐自行車道，市府表示，為顧及當地觀光產業生計，將提升自行車道豐原段的品質，並開闢自行車園區，開放自行車出租業者進駐，做為外來遊客的轉乘站；並將開放朴子街兩側50公尺內做為商業使用及山城入口特色商圈，打造觀光新亮點，待豐原段提升計畫完工後，東豐快道路工程才會動工，施工期間也會保留所有珍貴樹木，並增加更多原生樹種。
