【大紀元2017年06月29日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）為鼓勵電動車普及，加州全電動車購買者或將獲更多優惠，全電動車也不僅限於特斯拉（Tesla）。
舊金山選區的州眾議員丁右立（Phil Ting）提出一項法案，規定投入30億美元基金，用於全電動車普及，為全電動車提供更多優惠，並為低收入人群提供更多項目，以及建設更多充電站等；該法案還為全電動車經銷商直接提供折扣，省去買家填表申請退稅的麻煩。
在一份公開聲明中，丁右立表示，全電動車代表了未來發展的方向，現在正處在一個關鍵時刻，應當助力電動車的革新，全面推動電動車普及。丁右立並稱，需要有一個能夠惠及每一位電動車買家的項目。
丁右立提出的這一加州電動車輛法案（AB 1184法案）30億美元的基金數目，比2010年起為低排放和零排放轎車劃撥4.2億美元補貼要多很多。資金來源有望從已有資金源中獲取，詳細信息將由空氣資源委員會（Air Resources Board）確定。
這一法案將大大推動加州州長布朗（Jerry Brown），達成到2025年加州擁有清潔能源轎車超過150萬輛的目標。
該法案的支持者認為，類似於10年前加州對家庭太陽能板的補貼推動太陽能工業發展，這一提案將有利於電動車市場的發展。
這一法案目前已通過眾議院，正面臨參議院的聽證。
空氣資源委員會將確定優惠項目的細節，包括根據純電動車與類似的汽油動力車的價格差距，來確定具體的優惠條件。舉例說，價值4萬美元的電動車與同等標準的價值2.5萬美元的汽油車相比，電動車買家將獲得7,500美元的聯邦補貼，加州或將再出7,500美元的補貼。
該法案還為中低收入人群劃撥了5億美元，鼓勵他們加入低排放或者零排放轎車擁有者的行列，也能幫助這部分人購買低排放的二手車。
加州目前為每輛純電動車提供1,500至5,000美元補貼，但研究顯示，這部分補貼多半由購買特斯拉新車型或者其他高檔車型的買家享有。
從2010年開始實施的清潔車輛補貼項目，令11.5萬人受惠，補貼總額達到了2.95億美元。2016年3月，補貼規則進行了調整，更多偏向於中低收入者，目前有930萬美元，占補貼總數的4.6%給了低收入買家。◇
（此文發表於1140D期舊金山灣區新聞版）
責任編輯：王曦
