【大紀元2018年01月14日訊】（大紀元記者徐翠玲台灣台北報導）隨油徵收空汙費去（民國106）年調升，用於彌補汰換老舊柴油車的空汙基金缺口。但據統計，去年預計汰舊一萬輛大型柴油車，卻只汰換七千多輛，達成率僅七成。環保署空保處長蔡鴻德14日表示，去年全台汰換七千多輛柴油車，多數隸屬大型車隊，公司打算整批汰換，由於銀行團給的貸款利率為3%～19%，私人車輛業主大多卻步，汰換量少。
蔡鴻德指出，今年會努力說服車主，達成汰換2.5萬輛老舊柴油車目標，並想辦法壓低貸款利率及車輛售價，提高車主的汰換意願，也會將縣市汰換目標納入考核評比。
據環保署分析，台灣各類汙染源對細懸浮微粒（PM2.5）濃度的影響，移動汙染源占整體PM2.5總量約30%～37%，其中又以柴油大貨車排汙占11.2%～16.8%最高。
環保署去年公告《淘汰老舊大型柴油車補助辦法》，希望藉提供經濟誘因加速汰換老舊車輛，也在去年9月調升隨油徵收空汙費，用在汰換一、二期柴油大貨車等空汙防制計畫。
環保署統計，去年汰舊大型柴油車，僅新北市、高雄市、澎湖縣及金門縣達成率超過100%，其餘地區都未達標。全台達成率最低的前3名縣市，分別為台東縣23.61%、嘉義縣30.56%、屏東縣31.02%；六都達成率最低為台南市51.31%，其餘依次為台中市69.60%、桃園市74.21%、台北市93.49%、高雄市111.51%及新北市129.15%。◇
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