【大紀元2019年05月22日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）城市ibike作為大眾運輸的最後一哩路，深受多數市民喜愛；相較台北市400站，新北市540站，台中目前ibike有325站，需求空間還很大。市議員周永鴻、江肇國、曾朝榮、賴佳微、張家銨、蔡耀頡、李天生等人，22日聯合質詢時指出，ibike是所有通勤族的期待，但交通局卻未辦理建置ibike的追加減預算，忽視民眾的便利性，民眾陳情不斷。
交通局長葉昭甫表示，將爭取109年預算推iBike2.0倍增計畫，會以火車站及捷運車站為優先，增加站點密度及服務涵蓋率，完善公共運輸路網。
周永鴻指出，交通局長葉昭甫在備詢時說，在今年市府規劃追加減預算時，交通局的確有提出ibike建置預算，而陳子敬副市長在答詢蔡耀頡議員時也清楚表示，交通局確實有提出建置ibike的追加預算案，但後來卻沒有列入市府送到市議會的追加減預算中。
「台中將不會有任何新建置的ibike站?」，周永鴻批說，ibike是所有通勤族的期待，交通局長基於專業，要延續過去林市府建置ibike的政策，也提出預算追加案送到市政會議，但最後卻沒有通過，就是因為盧秀燕否決了這個預算！
江肇國不滿說，從市議會臨時會到現在，藍綠議員都不斷要求交通局應該持續增設ibike站，但在22日業務質詢上才知道，先前議員的質詢與現場會勘都是白做工！因為盧市長砍了這筆錢，預算根本出不了市府，即便交通局長想做、議員極力爭取、民眾也提出需求，卻還是敵不過盧市長！
曾朝榮強調，台中為人口第二大城，但ibike僅有325站，相較台北市400站，新北市540站，台中還有相當大的需求空間，盧市長應該更積極的回應民意，持續增設ibike站點。
葉局長表示，因今年度預算僅編列舊站營運經費，未編列新站建置經費，新市府將爭取明年預算推動iBike2.0倍增計畫，針對大眾運輸節點、學校、商圈、住宅社區等重要據點，滿足市民需求。
責任編輯：王愉悅
