【大紀元2021年04月28日訊】（大紀元記者林倩玉台灣新竹報導）電動車市場近年來快速成長，依據彭博新能源財經（BNEF）分析，2035年到2040年間電動車銷售量將會超越燃油車，全球電動車整車產值上看2.1兆美元，到了2040年全球銷售的乘用車預估將有57%會是電動車。
經濟部看到台灣電動車的智慧車輛模組系統具有相當優勢，今（28）日宣布以科專資源投入電動車傳動模組設計與多速換檔技術，並由工研院協助齒輪大廠本土股份有限公司，開發國內首款自主設計製造之電動車用二速傳動模組。相較於單速系統，二速系統可有效提升整車10%續航里程，未來將可運用在高性能轎車、休旅車及客貨兩用等高階電動車。
此外，二速系統可在維持相同性能的前提下選用較小功率之馬達，達成動力系統小型化，並可藉此切入性能取向之高階電動車市場；二速系統做為電動車三合一動力系統之基礎，可整合國產化之馬達及驅控器資源，形成產業價值鏈，有望成功打入國內外電動車產業供應鏈，健全國內電動車動力系統產業。
經濟部技術處科長張能凱表示，過去台灣車輛傳動產業以齒輪零組件生產代工為主，對模組系統設計較少著力，此次經由本土公司與工研院的合作，不僅補足國內在傳動模組設計、分析、驗證技術能力，並協助國內汽車零件製造廠轉型為系統模組廠，形成產業價值鏈。
工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示，相較於單速齒輪箱，二速傳動模組優勢可同時滿足電動車輛在高速與高負載狀態下的動力需求，並使馬達在兩種狀態下均能保持高效率動力輸出，提升電動車動力系統整體效率達10%，未來將可運用在高性能轎車、休旅車及客貨兩用車。
本土公司董事長林森指出，本土公司近年在技術處計畫輔導及工研院技術合作下，針對電動車傳動系統進行研發，藉此由零組件廠提升為傳動系統供應商，期望未來對台灣電動車產業能有所貢獻。
MIH聯盟執行長鄭顯聰表示，MIH聯盟致力打造開放電動車平台，加速EV產業創新與發展，從台灣出發，放眼全世界。MIH聯盟樂見本土公司持續投資傳動系統的核心技術，並從單速轉入二速，提升普遍使用者最在乎的電動車續航力。
責任編輯：陳玟綺
