【大紀元2021年04月07日訊】（大紀元記者林紫馨、袁世鋼台灣台北報導）台鐵太魯閣號2日發生出軌事故造成嚴重死傷，國家運輸安全調查委員會主委楊宏智7日受訪時表示，工程車是卡在樹叢後掉落，現場也有好幾台怪手，怪手的部分蠻關鍵的，已將相關資料交給檢調處理。
林佳龍7日晨時從花蓮事故地點趕往立法院交通委員會進行出軌事故肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制專題報告，楊宏智也共同出席並備質詢。
運安會6日公布初步調查結果，發現一肇事關鍵，當時工程車疑似卡在樹叢。對此，運安會態度和6日重建說明會一致，但透露現場怪手不只一部。楊宏智說，怪手的部分蠻關鍵的，會跟檢調作業相關，這些資訊會全部交給檢調處理。
楊宏智表示，工程車怎麼滑落的已經掌握，其中是哪部怪手在做什麼事情，相關資料都也已經交給檢調。至於工程車的煞車是否有改過，楊宏智表示，維修的資料是有改過，現在也已經搜集在一起。
楊宏智強調，工地是不是該設圍籬部分，建築工地是一定要，但台鐵這次的工地狀態不太一樣，因為還沒有在分析階段，所以無法提出改善建議，後續會陸續與交通部、台鐵局詳細討論。
台鐵局：賠償估計超過10億元
根據運安會初步調查，事發當時不只1輛工程車，也不只1人在場，明顯並非停工狀態，而是在施工中。台鐵局表示，日前已向廠商（東新營造、義祥工業社）求償8.24億，加上罹難者和傷者賠償，估計超過10億元。另外內部推測，李義祥違法施工恐與怕工程延宕罰錢有關。
根據規定，工程逾期1天是將開罰工程費1.29億元的千分之一，也就是12.9萬元，若一直逾期未完工，最高可罰到工程費20%。台鐵局表示，現在當天疑似有在停工期間通施工地情況，可能就是因為擔心逾期遭罰。
外界關心事故地點的狀況，台鐵說邊坡現場整治工程已經停工，廠商也召開過一次針對安全會議，礙於目前沒有工人可施工，後續將由台鐵補強安全，會將裝到一半的設施加固，另外也會解約，廠商證照一定會被撤銷。
台鐵局也清查其餘9處施工中的邊坡，當中有3處同樣是在上邊坡施工，可能有物體飛落疑慮，現在都已暫時停工，待改善完畢確保安全無虞後才能再施工。3處邊坡包含去年底發生邊坡坍方的宜蘭線瑞芳－猴硐K12+233邊坡改善工程，及宜蘭線福隆－石城K32+234至K32+900地錨邊坡改善工程、台東線鹿野－山里K140+850及K145+960邊坡整治工程。
花檢長：李義祥非「巡視工地」
花蓮地檢署檢察長俞秀端7日也透露，檢方已陸續約談逾20人，發現當天另有1人與釀禍的工程車駕駛、義祥工業社負責人李義祥同車到場，檢方已掌握他的身分並進行拘提；且李義祥在事故當天並非去「巡視工地」，事證掌握明確，不用測謊。
責任編輯：呂美琪
