【大紀元2022年07月12日訊】（大紀元記者徐翠玲台灣台北報導）環保署2017年公告「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，2019年修正為「大型柴油車汰舊換新補助辦法」，至今累計淘汰全國近6萬輛1至3期老舊大型柴油車，原補助申請期限到2022年12月底。業者12日表示，營運狀況不佳，且新車無法如期交車，希望補助延至2023年底，環保署回應，需要再研議。
環保署12日舉行「大型柴油車汰舊換新補助辦法」部分條文修正草案研商會議。汽車貨運商業同業公會全國聯合會說，不是業者不願意汰舊換新，但因疫情、晶片短缺、原物高漲等各項大環境因素影響，車廠根本來不及交車。貨運業者很無奈，前年11月訂兩輛車，現在只拿到一輛，甚至有車廠去年一整年都沒出車，今年也還在排程。 汽車代理商同業公會指出，現在還有不少大型柴油車需要汰舊換新，但公司營收下降很厲害、資金調度困難，購買新車計畫只得延後，建議補助申請截止日期也延到2023年12月31日。
環保署指出，業者資金不足，環保署預算也有限。為協助汰舊，空汙基金也花超過百億元，去年甚至還和其他基金借錢，再延一年恐怕無法負擔；近期調查全球疫情改善，晶片短缺舒緩，綜合考量應會照原本補助辦法執行。
環保署提到，老車繼續使用半年、一年汙染還是會在，因此提早淘汰對環境更好，但也明白因生計關係，業者不能直接就把老車淘汰，導致沒車可用，都會再來考量。
責任編輯：呂美琪
