【大紀元2022年07月27日訊】（記者陳安編譯報導）今年夏天，埃德蒙頓公共汽車和輕軌乘坐率攀升至病毒大流行開始之前的最高水平，人們正快速返回公交使用。
根據埃德蒙頓公交服務局（ETS）的數據，在7月11日這一週，公交乘客量達2019年出行次數的84%。 自1月份以來，乘坐率一直在攀升，1月的流量還不到2019年前的一半。上個月乘客數量有大約370萬人次，約占2019年數字的70%，而2021年6月還不到一半的量，增長非常顯著。
自3月份約380萬人次後，出行次數一直保持得相當穩定。
ETS的主管丹尼爾·弗里德（Daniel Vriend）表示，他們很高興有更多的人回來。他猜想有幾個原因——如恢復病毒大流行前的日常生活、更多的特殊活動和節日、鼓勵使用公交的城市運動以及推動安全和安保升級。
他在一封電子郵件聲明中說，「不管他們的個人原因和目的地如何，看到乘客返回車站是非常令人鼓舞的」，「我們預計未來幾個月將繼續保持上升趨勢，與加拿大其它主要城市中心恢復的客流量相比表現良好。」
自病毒大流行高峰期間收入暴跌以來，公共交通一直在全國範圍內舉步維艱。1月份是今年乘客量的低點，有270萬人次。自3月以來，每月約增長100萬人次。
在備受矚目的暴力案件發生後，人們呼籲提高安全性。今年ETS一直受到嚴格審查。市議會做出了一系列改變，包括更新乘客行為條例，增加交通安全人員和社區外展團隊與社會工作者的巡邏。
市議會將於下個月審查公交旅客條例，以澄清哪些「不當行為」在乘坐公交時被禁止，包括對違反條例的罰款的替代辦法，並研究如何將弱勢群體與「以人為本的適當服務」聯繫起來。預計10月議會將對與交通相關的罰款方案進行更深入的研究。
智能票價系統延遲
與此同時，ETS向公眾推出其智能票價系統的日期尚未確定。
根據城市交通項目主管卡梅倫·格雷森 (Cameron Grayson) 的說法，Tap Arc卡仍在測試中。試點從去年夏天開始，預計今年晚些時候會有更多的乘客使用，但不是所有人。其他人要到明年才能使用。
格雷森在電子郵件聲明中說，「一旦測試完成，Arc將推廣到7個參與地區的成人公交乘客群體中」，「我們預計今年晚些時候將進行更廣泛的推廣，其它票價組將在2023年整合進來。」
去年9月，使用U-Pass的學生轉入Arc系統，1月份更多的小組也加入試點。
責任編輯：齊守善
