【大纪元2022年07月27日讯】（记者陈安编译报导）今年夏天，埃德蒙顿公共汽车和轻轨乘坐率攀升至病毒大流行开始之前的最高水平，人们正快速返回公交使用。
根据埃德蒙顿公交服务局（ETS）的数据，在7月11日这一周，公交乘客量达2019年出行次数的84%。 自1月份以来，乘坐率一直在攀升，1月的流量还不到2019年前的一半。上个月乘客数量有大约370万人次，约占2019年数字的70%，而2021年6月还不到一半的量，增长非常显着。
自3月份约380万人次后，出行次数一直保持得相当稳定。
ETS的主管丹尼尔·弗里德（Daniel Vriend）表示，他们很高兴有更多的人回来。他猜想有几个原因——如恢复病毒大流行前的日常生活、更多的特殊活动和节日、鼓励使用公交的城市运动以及推动安全和安保升级。
他在一封电子邮件声明中说，“不管他们的个人原因和目的地如何，看到乘客返回车站是非常令人鼓舞的”，“我们预计未来几个月将继续保持上升趋势，与加拿大其它主要城市中心恢复的客流量相比表现良好。”
自病毒大流行高峰期间收入暴跌以来，公共交通一直在全国范围内举步维艰。1月份是今年乘客量的低点，有270万人次。自3月以来，每月约增长100万人次。
在备受瞩目的暴力案件发生后，人们呼吁提高安全性。今年ETS一直受到严格审查。市议会做出了一系列改变，包括更新乘客行为条例，增加交通安全人员和社区外展团队与社会工作者的巡逻。
市议会将于下个月审查公交旅客条例，以澄清哪些“不当行为”在乘坐公交时被禁止，包括对违反条例的罚款的替代办法，并研究如何将弱势群体与“以人为本的适当服务”联系起来。预计10月议会将对与交通相关的罚款方案进行更深入的研究。
智能票价系统延迟
与此同时，ETS向公众推出其智能票价系统的日期尚未确定。
根据城市交通项目主管卡梅伦·格雷森 (Cameron Grayson) 的说法，Tap Arc卡仍在测试中。试点从去年夏天开始，预计今年晚些时候会有更多的乘客使用，但不是所有人。其他人要到明年才能使用。
格雷森在电子邮件声明中说，“一旦测试完成，Arc将推广到7个参与地区的成人公交乘客群体中”，“我们预计今年晚些时候将进行更广泛的推广，其它票价组将在2023年整合进来。”
去年9月，使用U-Pass的学生转入Arc系统，1月份更多的小组也加入试点。
责任编辑：齐守善
