【大纪元2023年05月13日讯】（大纪元记者李平多伦多报导）随着夏季度假旺季日益逼近，加拿大各地机场纷纷承诺，今年夏季机场不会上演去年夏季机场行李丢失、停机坪排长龙和成堆行李无从翻找等混乱情况。
据CBC报导，大多伦多地区机场管理局（GTAA）局长兼CEO弗林特（Deborah Flint）表示，管理局完全能理解去年旅客经历的焦虑、不安、沮丧和无助，如今几乎所有疫情相关旅行限制都取消，人们积压已久的出游愿意，估计会通过未来几个月航空旅客飙升体现出来。
卡尔加里旅行社老板斯图尔特（Ken Stewart）表示，今年旅行需求相当强劲，去年就想出游但没机会成行的人，会想法在今年成行，进一步增加今年出行旅客人数。
多伦多机场
去年夏季，多伦多皮尔逊机场乱成一锅粥，行李大厅人满为患，大量旅客滞留，航班延误和取消成家常便饭，航班准点率仅35%。弗林特承诺，今年情况会大不一样，目前航班起飞准点率就已经达到70%。
机场管理局介绍，去年皮尔逊机场新增员工1万人（增幅近22%），员工总人数追加至5万人，几乎和疫前2019年相当。这其中，最近入职新员工就有130人，专门负责机场巴士、行李和候机厅事务。
机场估计，今年夏季机场旅客人次估计能恢复到疫前近80%水平，同比上升近10%。弗林特透露，今年员工比去年更有经验，去年疫情管制一下放开，航空旅行需求一下飙升，机场只能突击招人，但航空旅行是个高度监管行业，程序复杂，新员工入职初期会有些吃力。
此外，机场关键系统也均完成升级，如与加拿大边境服务管理局（CBSA）合作安装生物识别电子门、加快旅客通关速度，简化非接触式登机和登机流程等。
蒙特利尔机场
蒙特利尔特鲁多国际机场（TIA）也透露，机场一直在增招人手，并将于今年6月完成行李系统和旅客转机系统升级。机场估计，今夏旅客估计能恢复到2019年疫前水平，6至8月接待600万旅客人次。
机场公关顾问弗雷斯特（Eric Forest）在给CBC的邮件中表示，鉴于夏季旅客人次上升，高峰时段等候时间可能会延长，尤其是上午和下午和傍晚等时段。
机场呼吁乘客用YUL Express和手机Passport Control等应用，提前预订安检通道和提交护照信息和海关申报等，确保整个行程快捷通畅。
温哥华机场
温哥华机场表示，今年8月机场估计迎来夏季高峰，整个夏季机场日均旅客过境人次估计达到8.1万，和疫前水平相当。为应对夏季旅客过境高峰，机场与各大航空公司合作，根据夏季需求，仔细检查机场日常运营和服务各个环节，确保为乘客提供安全高效服务。
卡尔加里机场
去年卡尔加里机场没像其它机场那么混乱，但机场CEO萨托（Bob Sartor）表示，全国航空需求激增，总有可能产生波及效应，联邦政府员工只有那么多，总会不时出些差错。
萨托表示，机场管理就是个航班流管理问题，航空公司喜欢在高峰期扎堆运营，机场要做的是，确保高峰期不会高到无法提供相应服务的程度。
航空公司摩拳擦掌
加航表示，今夏航班排班会采取谨慎态度，计划按疫前2019年夏季90%运营能力制定航班表。航班虽比疫前减少，但人手比疫前增加。此外还采取其它措施，如调整航班表，增加转机时间，拉平白天高峰飞行时段以改善客流量等。
西捷航空乘客最近可能会遇到些麻烦，1,850名西捷航空飞行员准备5月16日罢工，届时飞行员可能会怠工，甚至彻底大罢工。对于已经预订西捷机票的旅客，飞行员罢工后果难料，但Option Consommateurs消费者维权律师贝尔弗尔（Sylvie De Bellefeuille）认为，一旦罢工，订了机票的乘客应能拿到退款。
乘客和旅行社
航空常客普（Sarah Pew）表示，今年1月坐加航航班时，在停机坪上等了1个小时，加航没有任何赔偿，这次她和丈夫决定订西捷平价航空Swoop6月份航班飞多米尼加，虽仍有几个小时甚至1整天延误风险，但至少票价只有加航一半，试试也无妨。
普还说，她和丈夫已做好心理应对准备，即凡事往坏处想，做好一天当中旅途随时出状况的心理准备，如座位被人挤掉，航班延误等等，这样真正出状况时，心情不至于太差。
卡尔加里旅行社老板斯图尔特（Ken Stewart）表示，由于通胀、油价和需求等原因，今年票价比过去贵许多。但据他个人最近几个月机场亲身经历，机场等候时间和航班延误均有改善。想订便宜机票的，宜早不宜迟，一定要买旅行保险。◇
责任编辑：文芳
