【大纪元2024年01月10日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）劳动部2023年劳裁第22号案决定书认定，长荣航空和长荣航勤公司分别指派课长级的人事主管，代表公司召开工会说明会招收会员，违反工会法第三十五条，是支配、介入工会运作的不当劳动行为，请桃园市政府依工会法第43条撤免长荣航勤企业工会全体理监事，并负责处理公平公正重选事宜，尽速将工会还给基层劳工运作。
2016年长荣空服员成功突破长荣集团零工会的神话后，长荣航空的子公司竟迅速成立一系列僵尸工会，“长荣航勤企业工会”正是最具代表性的案例，不仅没有正常招收会员，成立六年以来都只有30位会员，理事长更都是由课长级主管担任，导致员工权益受损时求助无门，没办法透过工会争取改善劳动环境，劳动条件长期低劣，2023年元旦期间爆发员工自发性集体请假的风波，嗣后，三百名员工连署争取加入工会，长荣航勤企业工会竟不顾工会法和章程的规定，针对连署员工变更入会程序，故意拖延、阻挡连署员工加入工会。
经过员工一再抗争，桃园市长张善政声称会积极协调员工加入工会，但压根管不动长荣航勤企业工会，桃园市政府依工会法第34条祭出停开会员大会的处分，长荣航勤企业工会仍继续摆烂，桃园市政府最终依工会法第37条声请解散长荣航勤企业工会，基层员工也将希望寄托在解散处分上，因为在工会法规定一个事业单位只有一个企业工会的情况下，如果不解散被主管霸占的企业工会，基层员工不可能组建新的企业工会，来保障员工权益，遑论争取改善劳动环境。
长荣航勤企业工会没有正常招收会员、也没有收取会费，从不花法律资源协助员工对抗违法的公司，但竟有钱请律师反对解散声请，荒谬的是，2032年9月，桃园地方法院民事裁定112（2023）年度劳声字第8号，竟也以要桃园市政府尊重“工会自主”为由，驳回解散声请，结果就是放任资方继续控制工会，让劳动环境难以改善，而这一年来，各种问题继续恶化，长荣航勤屡屡发生地安事故甚至重大职灾，基层员工痛苦不已。
2023年12月，劳动部2023年劳裁第22号案决定书终于认定，长荣航空公司和长荣航勤公司分别指派人事课长，代表“公司”召开工会说明会招收会员，这种一面挡连署员工入会、一面公司直接派人招会员的行为，确定违反工会法第三十五条，是支配、介入工会运作的不当劳动行为。主管甚至在现场露骨地说出“公司同意大家加工会”“公司会投入资源到工会”，同时发放入会申请书，其中代表公司的人事课长林秀玲，又同时是作出变更入会程序、阻挡基层入会的工会理事，再再证明长荣航勤企业工会是被资方控制的僵尸工会。
长荣航勤企业工会一再被认证为资方工会，长荣航勤基层员工不能再指望法院，希望桃园市政府依工会法第43条直接撤免“全体理监事”，并由桃园市政府负责处理全面重选事宜，让会员透过公平公正的民主机制，重新选出能代表基层员工的理监事，把长荣航勤企业工会还给基层劳工正常运作，不要机场的劳动环境再劣化发生憾事。◇
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