【大紀元2024年04月05日訊】（大紀元記者李君成加拿大溫哥華綜合報導）近日，素里市議會通過了72大道延長線建設提案，計劃將72大道與15號公路聯通，此舉引發農民和工程專家擔憂。
目前，72大道向東只通到152街，距離15號公路還有約4公里，而15號公路從1號公路向南一直延伸到美國邊境。
素里市新聞發布稿中稱，72大道延長線是該市歷史上最大的交通投資項目，預計花費1.38億元，建成後每天將服務37,000輛汽車，並緩解64大道和10號公路等其他東西向路線的擁堵狀況。
素里市市長洛克（Brenda Locke）表示，素里人口預計2042年達到100萬，此舉可緩解交通壓力。
然而，擬議中的延長線將穿過卑詩省農業用地保護區（ALR），40英畝的可生產農田將被填平。
農民：我們已經失去了很多土地
「土地的可用性對我們非常重要。」當地農民布萊恩•利文斯頓（Brian Livingston）在接受CBC採訪時說。
「我懷疑這是否有必要。我們剛剛因為skytrain（天車）的建設失去了很多土地，目的是為了減少交通，現在又提議修建一條大路，兩者都讓農產業變得很難。」他說。
利文斯頓是受72大道擴建工程影響的農民之一，他的祖父在一個多世紀前買下了這片農場，他現在在此經營奶牛養殖業。
「這裡的土壤非常肥沃，但非常鬆軟」，他說，「在這一地區修建的任何道路都必須加高，並用碎石填滿，這基本上就形成了一個堤壩，因此會出現積水問題。」
「要麼沒有出入口，要麼只有一個出入口，要麼就用溝渠和水泵把水抽乾，這樣就會佔用更多寶貴的土地。」他說。
利文斯頓擔心失去土地，擔心如何灌溉他的土地，擔心拖拉機和其他農業設備來回的不便，還擔心自己土地的安全，因為新路可以讓人隨意進出他的農場。
議員：急需修建這條延長線
議員琳達•安尼斯（Linda Annis）表示，隨著素里的不斷發展，急需修建這條延長線，使通勤者更方便地去到其他市、區。
「每個月都有1,200到1,500人搬到素里，因此我們需要建設道路系統」， 她說，「素里人的通勤時間太長太長了。」
素里市議員邁克•博斯（Mike Bose）本人也是一名農民，他說自己理解72大道地區農民的擔憂，「這將損失約40英畝的可生產用地」。
「毫無疑問」，他說，「如果修建這條道路，我們將給這些農場帶來挑戰。但這對（緩解）交通擁堵來說是必要的……而且我們知道交通擁堵會越來越嚴重。」
博斯說，市政當局在修建道路時將考慮排水和灌溉問題，並在未來幾個月與農民合作解決安全和通行問題。
工程專家：避免「誘導需求」
阿米爾•哈桑普爾（Amir Hassanpour）是卑詩大學土木工程專業的一名博士候選人，他提醒公眾「誘導需求」（induced demand）這一基本的交通概念。
「誘導需求」是指當交通基礎設施（例如公路或公共交通）的擴建或改進導致交通流量增加時，人們對該交通網絡的使用也會增加。這可能導致更多的汽車和更多的交通擁堵，甚至可能導致更多的對新交通基礎設施的需求，從而形成一個負循環。
哈桑普爾對CBC表示，「修建更多道路就能減少擁堵」已經被無數次推翻。
「如果你預測未來會有很多人開車出行，而你又有一個大型項目來滿足這種需求，那麼是的，未來你就會有很多人開車出行」，他說，交通建模可能會一語成讖，官員們必須研究替代交通方式。
「你必須有更好的公共交通系統，讓人們能夠方便出行，或使用積極的交通工具。」
目前，該項目尚未有確切的時間表以及道路的具體設計方案。隨著項目的推進，素里市將很快向負責管理ALR的省級農業用地委員會提出申請，並在開始修建之前進行廣泛的諮詢。
「這條道路的修建絕對至關重要，但我們要以有利於農業社區和素里居民的方式進行。」安尼斯議員說。◇
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