【大紀元10月16日訊】〔自由時報記者洪敏隆╱台北報導〕「天啊！北市街頭上演獵殺紅色10月戲碼呦！」台北市交通警察大隊昨天加強取締紅線臨時停車，不論駕駛人是否在車上，警方只要在車前、車後完成拍照，就依法開單告發，上午尖峰時段的兩個小時，就開了五百多張罰單，讓不少民眾質疑台北市各街道開單、劃設紅線都太過浮濫。
民眾更抨擊，像忠孝東路一整條路幾乎都是紅線，根本就找不到一段黃線，很多人都痛批警方這種取締方式，根本在「搶錢」。
昨天的紅線違規停車大執法，交通大隊還特別在各交通分隊指派專責小組，騎乘摩托車至轄區主要道路巡察，遇到車輛停在紅線，不管駕駛人在不在車上，先從車後拍張照，有些駕駛發現被拍照，上前向其中一名警員理論，另一名警員立刻在前面拍照，就這樣吃了一張罰單。
部分民眾對於交通大隊新的取締政策非常反感，認為在台北市要找停車格位非常不容易，想要找到可以臨時停車的黃線更加不容易，在民生西路經營家具行的王老闆說，店門口原本是劃設黃線，前陣子不知道什麼原因改劃成紅線，市府不提供便利的停車硬體設施，卻一味取締老百姓，「乾脆規定只有大官可以開車好了！」
有民眾認為，鄰近香港對於停車的規定雖然更加嚴格，只有限定的區域可以臨時載客或下車，但至少還劃設一些特定區域，台北市政府應該先檢討停車政策。
台灣交通大隊對此表示，部分駕駛人反彈早在預期之中，但相信這樣的做法，仍能夠獲得大多數人支持，有些人可能會認為短暫臨時停車無關緊要，卻忽略並排或是佔據車道影響交通順暢，侵犯大多數人權益，「誰希望開車時被前面並排停車影響通行？」
交通大隊強調，取締只是一種手段，目的是希望所有駕駛人養成好習慣，臨時停車就到可以臨時停車的路段，將路權還給所有用路人。
交通大隊昨天指出，從上午七時到下午四時止，已取締九百六十三件違規停車案件，其中有五百多件於上午七時到九時交通尖峰時取締，且評估對於改善尖峰時間交通有很大助益。
不過「上有政策、下有對策」，許多貨車或計程車運將都改採打帶跑戰術，警方若來驅趕，就先開走繞一圈再回到原點，執法能否持續並發揮成效，有待觀察。
紅線劃設浮濫？ 北市：全依規定〔記者洪敏隆╱台北報導〕台北市警方強力取締紅線停車，引發民眾抱怨北市街道浮濫劃設紅線，甚至連想要找可以臨時停車的路段都不容易，台北市交通管制工程處昨天表示，劃設紅線都是依規定辦理，且為了方便民眾臨時停車，各主要幹道每一百至一百五十公尺，會保留十五至廿公尺黃線區，臨時停車空間應很充足。
交工處表示，該處劃設紅線都是依照「道路交通標誌標線號誌設置規則」等辦理，除了法定的消防栓、公車停靠區及路口十公尺(主要幹道為廿公尺)外，也會因應當地民眾及交通警察大隊反映，由該處視交通流量狀況劃設紅線。
交工處說，過去由於北市忠孝東路一至四段交通流量大，全線曾經劃設紅線，一律不准停車，但後來居民及商家反彈，抱怨無處可停車後，早已改採新的措施，主要幹道每一百至一百五十公尺，就會保留十五至廿公尺的黃線區，方便民眾臨時停車。
交工處說，許多人為圖便利，都希望能在離目的地最近的地方停車，但想要如預期的都是黃線，當然不容易，其實民眾只要多走幾步路就不會被取締。
