【大紀元8月16日訊】〔自由時報記者李文儀╱專題報導〕台灣高速公路目前每天有多達一百五十萬輛次以上的交通量，也就是全台六百多萬輛汽車中，每天有四分之一會開上高速公路，不過高速公路引發的民怨卻不少，包括執法爭議、速限繁雜、指標不清、塞車、大型惡霸車等問題，最讓駕駛頭痛；再加上收費不公平、施工不斷、路肩開放、服務區動線不良及事故處理等管理不盡完善，可說是「高速公路十大民怨」。
「為什麼警察要躲在邊坡護欄或高架橋上取締違規？」、「罰單一張三千元，好賺得不得了，所以警察就拚命照相，根本把民眾當成提款機！」只要講到高速公路執法，幾乎所有駕駛人都是一肚子氣，因為三千元罰單實在很貴，國道公路警察又多採照相逕行舉發的方式，經常有駕駛從北開到南，連續被開了三、四張罰單還渾然不知，事後一口氣收到上萬元的罰單，當然會破口大罵。
而被攔檢的駕駛也是抱怨連連，因為在高速行駛的車陣中，突然看到警車閃出，一邊靠路肩停車、一邊也嚇出一身冷汗，再加上部分員警執法態度不佳，攔下後幾乎是惡言相向，氣得不少民眾往上申訴。公警局也坦言，民眾抱怨最多的，就是員警執勤的態度。
公警局表示，員警執法態度必須檢討改善，但他們絕非刻意隱匿執法，在邊坡護欄或高架橋上拍照，是基於人身安全及取鏡角度，員警也都有穿制服；固定及移動測速照相點，則全部上網公佈，路旁也設「前有測速照相」的標誌，警察並沒有偷偷摸摸，只要不違規，就不必擔心員警取締。
警方執法講得振振有辭，但對駕駛人來說，單是每年上百萬件的超速罰單，就夠氣人的。
「速限規定變來變去，我怎麼知道這段路要開多少！」、「速限牌面設在路旁，有時候被大車擋住，根本看不到！」、「為什麼要駕駛人一直分心看標誌或儀表板，隨時擔心超速，乾脆比照國外不要設速限！」雖然交通部已考量民意，儘量簡化國道速限規定，像中山高全線統一時速一百公里，不過二高全線仍有九十、一百、一百一十公里三種速限，曾有民眾在速限變換區被照相取締，非常不服氣；另外橫向銜接中山高、二高的其他國道，速限多在八、九十公里間，駕駛得要減速變換，但誰記得了這麼多數字。
交通部則一再宣導駕駛人看標誌牌面，但標誌牌面不明，正是另一個民怨所在，路邊小小一個速限牌，要叫駕駛人在高速行駛下找到又看清楚，實在很困難；還有很多地區路名指引不盡明確，常讓不熟悉鄉鎮位置的駕駛人走冤枉路，以二高安坑、新店兩個出口為例，就經常有北上要往台北、應在新店出口的駕駛人，提早在安坑下去而迷路。
交通部表示，為了加強標誌指引，已考慮在國道路面上直接噴設速限規定，讓駕駛人一目瞭然。
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