【大紀元7月17日訊】〔自由時報記者鄭學庸╱台北報導〕因應強烈颱風海棠即將來襲，台北捷運各線工地平板車、抽水機、發電機已經到位，隨時準備相互支援，台北市捷運局長常岐德表示，捷運工地外厚達三十公分的重力閘門和擋水閘板都已經完成設置，將可避免三重大淹水事件重演；捷運系統方面，台北捷運公司表示，已經完成移車、測試防洪閘門，砂包也隨時待命，全力防堵災情。
強颱海棠來襲，台北捷運局成立防颱小組，由各工程人員進行全力警戒，捷運局長常岐德表示，各捷運工地在上個月剛進行過防災演練，相關防災設備也已經完成測試，捷運局這次準備了四台平板車、近六十具抽水機及發電機，準備在各線出現淹水現象時相互支援。
捷運公司方面，由於預測強颱海棠將帶來超大豪雨，捷運公司已經把捷運南港機廠的列車移往地勢較高的北投機廠，各站也陸續完成防洪閘門測試、備妥砂包，如有積水狀況時，捷運公司就將隨時宣布啟動防洪閘門；以昆陽站為例，站內現有一百廿五公分的防洪閘門，加上五十公分的防洪擋板，應可阻擋一百七十五公分高的水勢。
〔記者陳璟民、姚岳宏╱台北報導〕海棠颱風來勢洶洶，台北市也受威脅，針對內溝溪中游段、捷運東湖工地等堤防或施工的防汛缺口，北市府昨已準備砂包、抽水機等物應變，至於賀伯、納莉颱風時，內湖、南港等沒有堤防或堤高不足的災區，市府也已新建、增建或加高堤防，評估應可應付海棠侵襲。
根據各局處調查回報，目前北市堤防缺口包括內溝溪中游段東湖國中附近、社子島洲美快速道路上橋引道段、延平北路六段底渡頭等，工務局養護工程處均已備妥太空包、砂包，一旦陸上颱風警報發佈就堆置封堵缺口。
景美溪沿岸堤防均已加高達二百年防洪頻率，但恆光橋一帶正在進行河川整治工程，工地土方與機具可能妨害水流順暢，類似情況也發生在基隆河大佳段河川疏濬、大直抽水站前方高灘地整治等工地，包商加速清運中，必要時撤離人員機具以確保安全。
〔記者葉永騫、侯千絹╱屏東報導〕貫穿高屏二縣的高屏大橋第廿二號橋墩，民國八十九年8月廿7日，因強颱碧利斯帶來的豐沛雨量，溪水暴漲掏空橋基，造成整座橋面斷成兩截，導致當時橋面上十七輛汽、機車墜落高屏溪，共廿二人受傷；斷橋後交通部決興建新橋取代，目前尚在施工，強烈颱風海棠又將來襲，相關單位正進入全面警戒，避免高屏大橋斷橋事件的慘劇再發生。
高屏大橋斷橋後，高屏地區交通一度陷入黑暗期，經公路總局全力搶修，在民國九十年3月廿9日修復，重新通車後，公路總局高南區工程處每年定期檢測，追蹤橋樑結構變化，防止意外發生，另在高屏大橋設有警示系統，一旦有變化即立即啟動。
去年 單薄一塊水泥板
今年 厚重兩道大鋼門
〔記者殷偵維╱三重報導〕去年引發三重水患的捷運工程排水箱涵，經過一年施工，箱涵上方增設兩道鋼板重力閘門，颱風期間可以阻擋河水逆流，而原先用來阻擋水流的水泥樁板已經拆除。
捷運局北工處副總工程司王文忠昨天表示，捷運施工所用的排水箱涵，原先是以水泥樁板阻擋河水逆流，由於包商偷工減料，水泥樁板於去年艾利颱風期間遭河中的大石塊撞裂，導致水患。
不過，水泥樁板本來就是因應颱風的臨時產物，捷運局原先規劃的防水裝置，是在箱涵入口處設置兩道重力閘門。
王文忠說，兩道重力閘門是用卅公分厚的鋼板製造，平時是開啟的，可以讓市區雨水和工程所產生的地下水藉由重力自動排放至淡水河，如遇颱風來襲，則關閉重力閘門，改由抽水機組抽水，而另一道擋水閘板則是預防萬一，做為第二道保護。
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