【大紀元7月25日訊】〔自由時報記者許敏溶╱台北報導〕繼上次對自稱耳鳴可預測地震的李振吉提出口頭警告後，台中央氣象局將矛頭指向電視台，預計近期內召開審議委員會，針對海棠侵台期間，電視台氣象主播與記者是否違反氣象法「媒體不得進行災害性預報」部分，討論是否作出懲處，並將建立一套即時監督機制，若電視台有違法時馬上提出口頭警告，甚至罰款，避免類似情況再發生。
官員坦承，電視台的颱風報導一直在測試氣象局底線，台氣象局再不表態，下次電視台恐怕「越來越誇張」，到時候再提出因應對策就來不及了。
台氣象法規定，氣象局須接到民眾檢舉之後，召開審議委員會，確定違反氣象法中「不得發布警報或災害性天氣預報」的事實，並提出口頭警告，若再犯則罰鍰廿萬至一百萬元新台幣；目前最大困擾在於氣象局未接獲檢舉，但是廣電基金會表示已側錄流於誇大的媒體報導。
每次颱風來襲，為了搶收視率，各電子媒體幾乎使盡招數，往往遊走在氣象法中不得作災害性天氣預報的邊緣，過度闡釋的結果，不僅提供民眾錯誤資訊，甚至讓民眾誤認「氣象局報錯」。
以這次海棠颱風來說，7月18日當天，海棠颱風在花蓮外海繞了一圈後才登陸，在台氣象局尚未發佈登陸時間與地點之前，國內電視台氣象主播已陸續說出颱風幾點在哪裡登陸，明顯違反氣象法中不得作災害預報的相關規定。
為了避免類似事件再次重演，台氣象局將在近期內召開審查委員會，邀請國內學者、律師、新聞局代表、氣象局代表，針對這次海棠颱風期間，電視台是否違反氣象法規定進行討論，並研擬未來的懲處程序。
台氣象局即將討論電視台報導海棠颱風是否違反氣象法，部分電視台氣象主播認為自己並未違法，氣象局該怎麼討論就怎麼討論，他們只能靜觀其變，而氣象主播也對氣象局「秋後算帳」方式不以為然，他們認為有問題應該當時就提出，事後再談要怎麼懲處很奇怪。
氣象將軍俞川心指出，他都是根據氣象局發佈資料進行推算，並沒有超越氣象局的發佈，就像海棠登陸的時間，氣象局發佈颱風中心距離花蓮只有三十公里，當時海棠時速十七公里向西北方移動，一般人都可以算出登陸時間與地點，怎麼能說觸犯氣象法？
台ＴＶＢＳ發言人葉毓君則指出，ＴＶＢＳ氣象團隊是全國唯一擁有正式執照的氣象團隊，公司相信他們的專業與拿捏的分寸。
轉降說成迫降 航空公司抓狂
〔記者劉力仁╱台北報導〕海棠颱風雖已遠離，但颱風期間電子媒體在航空新聞中，打出許多聳動誇大的標題，則讓航空公司受不了，最常見的是將班機因天候因素放棄預定降落機場，改降落其它機場的「轉降」形容為「迫降」，引起莫名恐慌。
台民航局則表示，目前民航法對電子媒體播報方式並無規範，只能多鼓勵媒體參加民航局舉辦的研習班，充實航空專業知識，不要錯報。
18日海棠颱風侵台當天，遠東航空一八八班次由馬公飛台北班機，因為松山機場天候不佳無法降落，改降高雄小港機場，這本是航空公司常見的處置方式，但電子媒體跑馬燈卻跑出「緊急迫降小港機場」字眼，畫面一出後，乘客家屬電話湧進遠航，製造莫名恐慌，經遠航抗議後，電子媒體才取下標題。
廿日氣候略微好轉，華信及立榮分別派出五十六人座的福克五十及DASH飛機前往墾丁機場疏運旅客，部分電子媒體播報時竟暗諷，華信及立榮「僅派出五十六人座」的小飛機。
後來航空公司立即向電視台抗議，墾丁機場限於機場設備及跑道設施，僅能降落小飛機，不是航空公司不派出大飛機，電視台才悻悻然修改說法。
(http://www.dajiyuan.com)
