【大紀元4月17日報導】（中央社記者郝雪卿台中市十七日電）紅色磚牆、白色雕飾、高聳尖塔是大家對台中火車站的第一現象，長長的鐵軌接續起新舊的時空、遊子、月台、鄉愁，一九九五年四月被內政部公告為二級古蹟，是全台碩存最美、最完整的火車站，也是一座使用率最高的活古蹟，去年還風光慶祝建站百週年。
| 擁有紅色磚牆、白色雕飾、高聳尖塔的台中火車站，一九九五年四月被內政部公告為二級古蹟，也是一座使用率最高的活古蹟，去年還風光慶祝建站百週年。//中央社 |
台中火車站最早稱做「台中停車場」，西元一九０五年五月十五日正式開張，首任驛長（站長）為塚澤力太郎。初建時的台中站，為一幢木造平房。同年的六月十日，為慶祝二水到豐原站通車而舉辦的「鐵道開通式」寫下台中站第一次辦活動的紀錄；三年後台中火車站和台中公園因相同的機緣名聲大噪。
一九０八年歷時十年的辛苦建設，台灣縱貫線全面連通，台灣總督府決定將這項成果當成政績大力宣揚一番，同年十月二十四日盛大的「鐵道全通式」於台中公園舉辦，並邀請日本閑院宮戴仁親王來台參加，台中火車站一時成為貴賓雲集之地，而著名的湖心亭也為配合這項活動迎接貴賓而興建完成。一九一七年第二代的台中站改建完工，紅磚造的西方建築風格，氣派大方，是日人在中南部所建造的第一個大型磚造車站。
日治時代，由於台中火車站的興建，成為台中市的地標，從此以火車站為中心發展出台中市的市區規模。車站前的廣場，更成了台中人進出的門戶，不管從中正路、中山路、民族路、成功路都可以看到巍峨矗立的火車站。
一九九五年台中市鐵路地下化的規劃，有可能將車站建築拆除，或只保留中央立面，幸好經過許多民間文化團體的奔走、呼籲，內政部於一九九五年四月二十二日公告台中火車站為台閩地區第二級古蹟，使得台中火車站得以保存，為歷史留下見證。
九二一地震讓這棟百年建築遭受增建以來最大的危機，結構體損傷，鐘樓及大廳壁體多處龜裂及外傾，為了保護旅客的安全及挽救百年建築免於傾倒，鐵路局台中工務段及台中市政府在站內架上緊急保護鋼棚架，並在二００二年進行結構補強作業，整體的修護工程於二００五年九月完工，去年十月一場盛大的台中火車站百週年慶祝活動於焉展開。
已經百年高齡的台中火車站，仍將持續朝時光的軌道行進，台中火車站站長蘇鎮霖表示，希望台中火車站在承擔運輸的使命之外，還要經常舉辦各類藝文活動，為台中市文化城增添更多風采，也為藝術文化盡一分心力，現在如此，將來也是如此；保存文化資產、發揚古蹟特色、傳承台鐵文化，期望提供更好的服務環境與文化活動，為民眾及旅客提供優質的乘車環境與生活空間，讓台中站風華再現。
