【大紀元4月19日訊】〔自由時報記者王孟倫、王貝林、楊雅民／綜合報導〕中油公司宣布調漲汽、柴油價格兩元，平均漲幅約百分之八，根據中央研究院經濟所研究員梁啟源試算，今年消費者物價指數（ＣＰＩ )將增加零點二八個百分點，經濟成長率減少零點一六個百分點；若依照此一計算基準來推估，本次油價調漲使得今年ＧＤＰ（國內生產毛額 )整整減少一百七十六點六億元。
梁啟源表示，油價調漲後，運輸和倉儲產業將首當其衝，因為成本將大幅增加，其次是水電燃氣、礦業與製造業。
經建會主委胡勝正表示，油價調升兩元後，全年物價上漲率仍在二％的目標範圍內，今年的經濟成長率也仍以四．五％為目標，萬一後續油價持續上漲，政府也會提出平抑物價的因應措施。
胡勝正坦承，這次油價調漲，對經濟成長率和ＣＰＩ的確是一大壓力與挑戰，但政府會隨時嚴格監控油價走勢，在必要時提出相關因應措施，他有信心，今年這兩項經建目標都能達成。
胡勝正說，中油提出一百零六億元的提升經營績效及降低成本方案，會中已責成經濟部嚴格監督中油落實執行；經建會將密切關注此次油價上漲對物價及經濟成長的影響。
國際原油 漲破72美元
〔編譯盧永山／綜合18日外電報導〕由於伊朗與西方國家的核子爭議陷入僵局，伊朗可能中斷石油出口，導致全球原油供應吃緊，週二布蘭特原油期貨漲破每桶七十二美元，紐約原油期貨週一收在七十點四美元，亦為歷史最高收盤價。
巴黎SGCIB公司分析師戴懷特表示：「伊朗情勢令人感到不安，外交手段似乎沒有太大成效。」
石油輸出國家組織（ＯＰＥＣ )資深官員表示，油價漲破七十美元是地緣政治緊張所造成，產油國並不樂見，強調目前全球原油供應充足，ＯＰＥＣ會員國週末將在杜哈舉行的國際能源論壇上碰面。
看問題／油價帶頭 萬物齊漲
記者詹遜鴻／特稿
中油調高油價，油價帶頭漲、萬價蠢動！首先是公車票、計程車費、瓦斯費有上漲壓力，接下來學費、電價也要漲，說不定，明天一起床，巷口的豆漿油條、三明治也漲價了，今年的消費者物價指數恐怕很難看。
中油高官最近說：「再不漲價將萬劫不復，最好一次漲足。」行政院高官也說：「尊重市場機能，政府注意的是油價對物價的影響，不會管中油漲多少。」官員講得滿嘴道理，唬得老百姓茫茫然。不過，老百姓還是納悶，中油、台塑漲價為什麼時間總是那麼接近、價格又一樣？難道中油、台塑是同老闆、員工、同樣的煉油效率、同樣薪水成本？
這個疑問其實很簡單，經濟學上有所謂的「寡佔理論」，如果市場只有二個或三個供給者，剛開始大家還擺個樣，你多我一元，我低你五毛，生意照做；一段時間過後，寡佔者突然發現，為什麼要那麼麻煩，價格全部一樣，買不買隨你。只有二家，中油及台塑就是吃定大家，如果不高興，自己開一家煉油廠吧！
中油等國營事業每年都會訂定法定盈餘，以前達不到法定盈餘就漲價，由全民買單；反映國際原油價格適度調高國內油價，本來是無可厚非，但中油的經營效率、成本控管能力，一直讓外界不放心，給民眾的印象總是原油價格漲、國內油價就跟著漲，然後是台塑在後頭暗爽！
苦的只是老百姓，這個也漲、那個也漲、就是薪水不漲！
電價苦撐 水價很悶 蠢蠢欲動
〔記者曾慧雯／台北報導〕中油公司宣布調漲油價，水電價的檢討也箭在弦上。台電公司表示，尚未決議調整電價，但受到柴油與燃料油漲價影響，今年支出將增加十六億元。至於台灣省自來水公司的水價計算公式與水價調整方案在修改後，也將按進度提交經濟部水利署。
中油宣布汽柴油每公升調漲兩元，燃料油每公秉調漲七百四十元，直接衝擊台電發電成本，台電估算，受到柴油與燃料油漲價影響，今年的支出將增加十六億元。此外，如果天然氣漲幅為最保守的一％，也會讓台電支出增加四點四億元。
水價部分，水公司表示，五年來平均投資報酬率僅零點零一％，建議應提高為五％至九％才是合理利潤，但水價的調整會是漸進式的，不會一次調足；如果以每戶每月平均水費兩百三十五元來計算，當水公司投資報酬率為五％時，每戶每月的水費將增加大約九十六至一百元。
水公司指出，水費應該每兩年調整一次，但現在已經十三年沒有調整過。
在水資源開發困難的情形下，現有資金無法因應水公司成長的需求，連更新舊設備都有問題，更何況要擴充新的廠房與設備。
天上飛的 地上跑的 漲聲又響
〔記者劉力仁、孫義方、洪敏隆、林雅麗／綜合報導〕油價不斷調漲，航空及國道客運業者大喊吃不消，醞釀跟進調漲。北市高雄兩大都會區的計程車有考慮漲價。
航空業者表示，以前油價經營成本約二成至二成五，現在已高達三成五，國際線比較單純，民航局對燃油附加費調漲及調降已建立一套機制，但國內航線並無開徵燃油附加費，油價完全反映在票價上。
華信總經理王華宇及復興總經理孫洪祥表示，申請調漲票價已是必然。遠航總經理陳每文擔心票價一調漲，客人都會跑光光，他說，會先忍一下。立榮航空總經理陳憲弘表示，會考慮調漲票面價格。
國道客運方面，長途客運業者如統聯、阿羅哈已在月初調整票價，其他業者如和欣、尊龍、台中客運、國光及飛狗等長途客運公司，則仍在觀察市場反應及油價波動。
公路總局長陳晉源指出，國道客運業者已向公路總局遞件申請票價調漲，希望能夠比照經營成本增加幅度，至少調漲四％票價。
陳晉源表示，公路總局對於票價調漲審議，必須考量十八項成本因素，油價僅是其中一項，國道客運須補充其它十七項成本分析後，再送交通部國道客運審議委員會審議。
計程車部分，大台北地區各計程車公（工 )會將開會協商，決定是否調漲費率，台北市交通局長林志盈尊重他們的共識，但提醒業者考量漲價是否真的比較有利。
高雄市計程車公會也曾口頭向交通局反映，希望小幅調漲費率，但高市政府尚未向費率委員會提案討論。
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