【大纪元8月28日讯】报导／自由时报记者方维铎 摄影／记者杨弘熙
俗称Wagon的旅行车，在欧日车坛早已行之有年，但过去在国内长期被视为送货车，不是很受一般家庭买家的欢迎。近几年来，随着一些高级车品牌的旅行车款纷纷导入国内，成为一种突显个人品味的购车新选择，深受多金雅痞与务实派家庭买家的喜爱。
Audi A4 Avant算是目前路上能见度最高的高级品牌旅行车，总代理近期追加了配置2.0升TDI柴油引擎的车型，销售反应十分热烈。有鉴于Audi旅行车的热卖，同样来自德国的BMW十分眼红，也把旗下的3系列Touring旅行车引进国内，虽然暂时没有供应柴油车款，却也成为多金品味人士的另一优选。
Audi A4 Avant 2.0 TDI
动力操控
Audi A4 Avant的悬载设定更为硬朗，行路感稳定扎实，不过重心转移要比BMW明显，方向盘的路面感也不是那么明确。
拿柴油引擎的运转精致度和汽油引擎相比是毫无意义的事，但这具2.0 TDI引擎的表现已堪称同级柴油引擎之翘楚，32.6公斤米的扭力峰值足以压倒3.0升汽油引擎，搭配可虚拟出7段手自排的Multitronic变速箱，加速反应十分轻快。
车舱介面
Multitronic虽为钢带驱动的无段变速自排系统，但透过先进电子控制单元的辅助， 依旧可模拟出7速手自排的换档功能，并可透过方向盘后方的换档拨扳来升降档位。
Audi同样是以黑内装搭配钛银饰板，仪表控台格局显得较为端正保守，用料质感与组装品质甚至比BMW更胜一筹，将德国高级车的价值感表露无遗。
空间实用
后座摊平后的置物空间非常平整，最大载物容量为1,184公升，实用性颇为出色。
A4 Avant的后座腿部空间并没有因轴距比3系列短而逊色多少，倒是头部空间似乎要比3系列旅行车更显充裕。
旅行车将后行李厢空间往上延伸，搭配上掀角度极大的掀背式尾门设计，车厢置物容量与空间运用弹性要比3厢房车高明许多。在冬季滑雪运动盛行的北国，能载滑雪用具的旅行车甚至比3厢房车卖得更好。
BMW 320i Touring
动力操控
采FR前置引擎后轮驱动设计的BMW 320i Touring，操控表现保有3 系列房车的优异水准，方向盘的路面回馈十分清晰，悬载调校韧中带Q ， 高速过弯敏捷俐落，行路舒适性出色。
320i Touring配置的是2.0升直4Valvetronic引擎，运转平顺如丝，150匹最大马力与20.4公斤米最大扭力，在Steptronic 6速手自排系统搭配下挥洒自如，0～100公里／时加速需10.2秒，和A4 Avant 2.0 TDI不分轩轾。
车舱介面
320i Touring将双开启式大型天窗列为标准配备，为冷冽的车厢气氛增添了浪漫与趣味。
空间实用
轴距长达2,760mm 的320i Touring，后座腿部伸展空间还算不错，房车上略显局促的头部空间，也因旅行车向后延伸的置物空间而获得改善。
若把后座椅完全打平，320i Touring的置物纵深十分可观，最大容量可达1,385公升。
Peugeot 908 RC 概念车 诠释法式浪漫奢华
Peugeot车厂日前公布了908 RC概念车的一系列厂照，为即将在9月底展开的巴黎车展预作暖身。造型低扁流线的908 RC乍看之下宛若一辆Coupe，挂上RC的型号，显现这辆概念车的性能导向。
但事实上Peugeot的品牌形象还不够强，要推出4门Coupe这样小众的产品肯定血本无归，因此外界都推测908 RC应该是下一代的608中大型房车的先期概念作品，要展示一下未来Peugeot房车的车头造型。
此外，908 RC上的5.5升V12 HDi DPFS柴油引擎，明年也会被运用在他们挑战利曼24小时耐力赛的原型赛车上。
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