【大纪元3月24日讯】(据中广新闻报导)高速公路再度化身蝶道，继去年规划的国道三号林内触口路段，提供“往北迁徙”的紫斑蝶穿越高速公路之后，今年高公局配合学术单位，把高速公路防护网，从3.5公尺提高为4公尺，长度增加为400公尺。而“外侧路肩封闭车道”的标准，也从现行的每分钟两千只、降低为500只。此外，桥下穿越的通道，也从紫外线灯光改为白昼灯光。初步发现，紫斑蝶的伤亡率从去年的百分之一、降低到千分之一。
高公局长李泰明表示：高公局连续第二年推出“国道与蝶道”共舞的保育措施。最近几年引起国内保育团体及企业重视，全世界第二，也是“维二”的台湾紫斑蝶南北迁徙三月底四月初又来了。由于过去的观察显示：自斑蝶的迁徙队伍，会从国道三号林内触口路段穿越，保护蝴蝶能够跨越“横向”的国道路面。
去年高速公路在路边架设防护网，诱导紫斑蝶提高飞行高度，穿越路面，今年也再度比照办理，并特别将紫斑蝶的围栏高度，从原先的3.5公尺，提高为4公尺，希望蝴蝶能够从高架桥的飞得更高一点。以便顺利穿越。去年度首度举办，尝试的做法今年也都根据经验，重新设计，例如诱导资斑蝶严格清水溪，从桥下穿越，但是，去年所使用的紫外线光并不成功，因此今年改为一般的日光灯，一口气安装了两百盏，希望借此，减少通道内外的光线差异，诱导蝴蝶“走对路”。目前走桥下通过的紫斑蝶，大约只占总量的1%。
高公局暂时封闭国道三号路肩：251公里到253公里，让蝴蝶通过的标准，也从原先的每小时出现两千只，降低为每小时五百只，就要启动封闭外侧的临时措施。
李泰明表示：去年首度实施蝶道保护之后，每小时蝴蝶的伤亡率，已经从动辄数千只，大幅减少为1%，今年再到将保护网提高一公尺，并将范围拉长为四百公尺，这也是一项豪赌，原因是紫斑蝶飞越高速公路时，如果气力放尽，也有可能穿越时掉落高速公路，结果显示：成效相当好！从3/13号起至今，观察七天的紫斑蝶穿越情形，伤亡率已经从去年的1%，迅速下降到千分之一，工作人员捡到的紫斑蝶尸体，一共只有50只。大幅降低伤亡。未来将会继续投入，慢慢诱导紫斑蝶从桥下穿越。
为了方便紫斑蝶觅食，高公局也陆续在紫斑蝶移动路径范围内的泰安服务区，白河路段，种植可以让蝴蝶觅食的“蜜源”植物，高公局也已经在蝴蝶爬上高速公路之前，如果是路堤路段，栽种较高的乔木，让紫斑蝶可以自然拉高高飞行高度，未来就可以不必再使用防护网。
