【大紀元3月30日報導】（中央社記者陳舜協台北30日電）為讓學生維持動態生活型態及身體健康，教育部去年遴選全國44所國中以下學校試辦「走路上學」計畫，結果有學校促成「無車校園」，還有師生走路減重，得到具體成效。
教育部自民國94年起試辦「走路上學」計畫，去年擴大試辦範圍，選定44所學校為種子學校，每校獲得教育部補助新台幣5萬元經費，於去年11月到12月執行。
統計發現，在參加的國中、小學4萬8000多名學生中，國中生自行走路上學的比例由27.08%提高到30.76%，國小生比例由33.27%提高到45.73%。
試辦成效良好的台北市興隆國小，校長鄭秋貴表示，興隆國小自97年5月就開始推動，9月才開始有統計數據，雖然如此，從97年9月到今年1月止，興隆國小就增加212位小朋友自行走路上學，而全校共有34班、1000多位小朋友，目前自行上學、放學比例超過86.5%。
鄭秋貴指出，「走路上學」計畫要推行成功，一定要讓學生、老師、家長都知道走路的好處，興隆國小在執行前，先分17梯次向小朋友逐一宣導，改變觀念後，再擴大向校園周邊商家、民眾宣導，並規劃學生上學、放學走路安全路線，協助體重過重小朋友安全減重等措施，逐漸展現成效。
她指出，影響所及，興隆國小老師也慢慢選擇不開車，以騎自行車、搭公車方式到學校，目前學校已成無車校園，有的老師還因此減重超過10公斤以上，參加減重課程的小朋友，體重平均最少減1公斤以上。
嘉義國中生教組組長江映青表示，因為學校要求學生早上7時30分到校，早上執行「走路上學」有難度，嘉義國中選擇執行「走路放學」，而且全校1600多位學生都被要求走路放學，執行至今，放學時段校園周邊的汽車流量由原先平均290輛降為5輛、機車流量由303輛降為12輛，空氣品質好很多。
教育部體育司長王俊權表示，試辦「走路上學」計畫的學校，統計發現學校附近車流量的確有減少，走路上學的學生數也有增加，但最終目的是希望促成學生養成規律運動的習慣，除了走路上學，學校還可規劃課間操、課後留校運動等方式，鼓勵學生多運動。
