【大纪元8月26日讯】(大纪元记者宋子呈编译报导)多伦多有关不下车（drive-through）快餐服务和咖啡外卖通道与住宅区的距离问题的地方法规最近再次被提上议席，各方对此争论不休。
2002年多伦多地方法规规定不下车通道不准设在离民宅30米范围内，最近这项法规的修订案将在本周提交市议会通过，修定案把不下车通道不准设在距离民宅和菜单显示箱（order box）30米范围内改成菜单显示箱不准设在距离民宅30米范围内。这个修订案一旦获得通过，将来可以设立不下车通道的服务点更多。
据多伦多星报报导，怡陶碧谷市议员密尔因（Peter Milczyn）力促修订案得以通过，以便能成为多伦多新的地方法规中的一部分，这是六年来许多人为之不断努力的一项工程，希望能为大多地区的43个区建立一套合并的地方法规。北约克、士佳堡、怡陶碧谷，约克和东约克在1998年与多伦多市合并后，由于有些地区在合并前有一套自己的地方法规，这个情形在合并后变得更复杂化，每当有一个新的住宅区形成，便又要实施新的一套法规，像这样的住宅区士嘉堡有着30多个。
合并的地方法规上周在城市规划和发展委员会（city’s planning and growth committee）获得通过，并递交市议会供周三和周四的例会审批，这次例会也是市议会在重新选举前的最后一次。
密尔因表示，一些行业代表以及Shell和 Esso这些大公司的游说者向他抱怨现行的不下车通道法规限制过于死板。在听取这些意见后，密尔恩提出了不下车通道修订案。
密尔因说，这些代表和陈情者成年累月为这个问题向每个委员会上书，因此他提议把30米的限制用于民宅和菜单显示箱之间，而不是不下车通道和民宅之间。
原来的规定是市政员工几年前在多伦多市范围对所有的不下车通道进行了调查报告后定出来的。负责撰写这一法规的市政地区法规和环境规划部执行总裁达布拉莫（Joe D’Abramo）表示，法规的本意是希望能隔离汽车的噪音和废气，希望这些不下车通道远离民宅，这些不下车通道距离民宅太近的确令人生厌。
虽然密尔因说他的修订案只适用于在城市外围的设有不下车通道的街角加油站。但规划部员工指出，修订案的措辞中并没有特别指出这一范围，而且无论如何，修订案都是与原来的法案是相背离的，因为密尔因的修订案要求菜单显示箱必须距离民宅30米之外，而不下车通道却可以设在民宅旁边。
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