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【大纪元2011年05月16日讯】（大纪元纽约讯）据悉，大都会捷运署(MTA)最近耗资4500万美元为纽约交通系统购置新型巴士。但新车型却因为车内高度过低，座位空间狭小而受到诟病。
这种由Nova公司生产的Diesel Standards巴士车内最小高度(位于后窗处)仅为61.5英寸(1.56米)，比90年代晚期生产的RTS型巴士整整矮了7.5英寸。这大概是由于新车型后面多出了一层台阶高度的缘故。
此外，位于车体后部的八个座位被设计的非常拥挤，当乘客面对面对坐时每人仅有7.5英寸的空间，个高的乘客因此不得不把腿放到过道上去。相比之下，老车型则给每位乘客留了10英寸的空间。不过新车型有40个座位，老车型只有34个。
有来自工会的消息人士抱怨说，新车型是为5英尺高的妇女设计的，MTA至少应该在买车之前找一些人测试一下乘坐体验。不过Nova公司一位发言人称MTA正在为购置更多巴士对一些车型进行测试。
MTA发言人帕克(Deirdre Parker)则表示，被缩减的空间是为了配置巴士的动力系统和悬挂系统(suspension system)。新巴士降低了车内距离地面的高度以减少上下车所需的时间，并且彻底取消了耗时而不可靠的轮椅升降梯。
目前，整个纽约市捷运系统(NYC Transit)共有4600辆巴士，它们来自于Nova、Daimler、Motor Coach和New Flyer等几家不同的巴士制造商。MTA购置的90辆第一批新巴士将在本月开始投入使用，其中多数位于布碌仑。MTA称最终整个捷运系统都会广泛使用新型巴士。
