【大纪元9月26日报导】（中央社记者魏纭铃台北26日电）有台湾最后天然海岸之称的“阿塱壹古道”，被交通部规划为台26线公路“旭海到观音鼻”工程路段。学界今天呼吁，基于环境永续原则，阿塱壹古道不宜开发且应划定为自然保留区。
台26线安朔到港口段公路，是交通部规划环岛公路最后一段还没有连接起来的路段，交通部公路总局在去年送审“台26线安朔至港口段公路整体改善计划”差异分析，经行政院环境保护署第201次环评大会通过。屏东县政府今年8月1日公告，将延长“旭海－观音鼻暂定自然保留区”（即阿塱壹古道路段）的保留时间，延长到民国101年1月31日。
学术界发起“学者与社会贤达共同守护阿塱壹联署”已累积到700人，民间与社会团体联署共5万5046人。学界并于今天举行“支持阿塱壹天然海岸划定为自然保留区”记者会。
台湾大学地质系教授陈文山表示，他因工作关系跑遍全台，发现台湾最美的地方就是“没有人为的地方”。阿塱壹海岸是台湾最佳地质教室，拥有台湾仅存的完整自然海岸地形，当地的海岬、陡崖、沙丘、海蚀洞穴和砾石滩，且还有保存几千年的高山湿地，记录南台湾完整气候变化，这些皆恐在公路开发后受严重破坏。
中央研究院生物多样性研究中心研究员陈昭伦说，当地陆蟹多达6科22种，其中6种是台湾特有种；植物种类达563种，其中有18种是全世界只分布在恒春半岛的特有种，且阿塱壹古道更是台湾唯一仅存的原始海岸森林。
陈昭伦表示，多数人常误以为开路才能发展观光，但阿塱壹没有受破坏的自然海景，相较于其他地方反而显得独特，“留下阿塱壹就是留下台湾最大的环境生态命脉。”
台湾大学地理系教授张长义表示，公路开发对阿塱壹海岸环境影响极大，即便是道路采隧道方式兴建，施工期间大量弃土、海岸漂沙也将有很大问题，此案应回到行政院国家永续发展委员会讨论，并尽速划定为自然保留区。
中央研究院社会所研究员瞿海源表示，台湾已明显过度开发，而任何开发案一定牵涉到地方利益，在各种干扰因素下的开发决策，导致无法全面评估环境影响，“台湾还剩下多少自然环境，究竟环境永续经营重要？还是经济利益重要？”
