【大纪元2013年06月02日讯】(大纪元记者毕珍尼﹑魏南达纽约报导)纽约州交通运输厅 (DOT) 的资料显示，过去十年当中，纽约市骑自行车者受严重伤害的风险已经下降了75%左右。
5月27日，在全美最大的自行车共享计划——纽约市花旗自行车 (Citi Bike in New York) 计划启动伊始，彭博市长不无欣喜地说，“现在，我们拥有一个全新的交通系统而无需花费纳税人的一分钱。”该共享计划起初会在纽约市超过300个停车站点提供6,000辆自行车供市民使用，稍后不久将把停车站点增至600个，自行车数量达到10,000辆。不过，彭博市长特别指出，安全责任在很大程度上取决于骑车人的认识和信心。
另一座城市城芝加哥将于今年夏天启动一个类似的称之为Divvy自行车系统的共享计划， 提供400个停车站点及4,000辆自行车供市民使用。而纽约市自行车共享计划的实验规模明显要比芝加哥大。
根据纽约交通厅的数据，自2007年以来，主要干道上的自行车行驶数量已超过一倍，而骑车人受伤及死亡人数还有所下降或持平。自行车共享计划的一些支持者说，道路上越来越多的自行车数量，实际上有助于提高安全性，因为机动车司机们会更加小心地去关注道上的自行车。
纽约市交通运输官员及工作人员都在强调花旗自行车的安全性能，比如稳定的设计及其合适的重量都会限制高速骑行自行车。其他功能如永不熄灭的车灯、铃铛和GPS导航设备也都有利于车手安全骑行。
在自行车共享计划的专门网站上列出的信息，鼓励车手们提早规划骑行路线，并建议尝试使用纽约市700英里长的自行车道和路径，包括共享交通车道以及专供自行车使用的绿色通道。不鼓励在道路上穿梭，鼓励用手势事先 (向他人) 预告骑行方向的变化。
虽然不是必需的，但仍鼓励骑手们戴头盔。作为一项激励措施，每个申请了自行车共享年卡的成员都会收到一张10美元优惠券，可在市内任何一家自行车店购买头盔。DOT的网站上还提供了领取免费头盔宣传赠品的地点 (http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/biketips.shtml#helmets)。
一家名为“自行车纽约任意行”(BikeNewYork) 的非营利组织的总裁兼首席执行官 Ken Podziba 说：“关键是 (车手们) 要处于超级警戒状态。当你在纽约市骑自行车时，你不能只考虑空间。我看到有些人骑车竟然使用耳机时，觉得他们简直是疯了！你骑车时不仅要能看，而且还要能听。随时需要提高警惕。”
BikeNewYork 机构还为自行车手们提供了一系列免费的安全和骑行课程。Ken Podziba说，重要的是骑自行车时要负责任。“作为自行车骑手，恐惧是你最大的敌人，所以我们教大家凡事都是可以预测的，你不应该在大街上狂奔。”而为了大家的安全，社区监督员也可以做很多事情。
参加在阵亡将士纪念日当天推出自行车共享计划活动的纽约警察局官员指出，骑自行车时遵守交通规则非常重要，因为骑车人也可以因为一连串的原因而吃到罚单，比如非法转向，在单行道上逆向骑车，以及在人行道上骑车等。
Ken Podziba 还建议，当人们看到交通违章行为时要大声说出来，这样可以帮助那些有不安全骑车习惯的车手进行改变。“我还没有看到有足够的纽约人对违章的自行车骑手进行劝诫。我们不能仅仅依靠警察来执法，我认为我们需要做一个更好的自主警察。”
（责任编辑：李斌）
