【大纪元2014年03月31日讯】（大纪元记者李平澳洲阿德雷德编译报导）南澳建筑业团体警告说，由于政府资助的重大工程即将结束，数百份建筑工作面临结束，建筑公司也面临严重的财政压力。
据广告报（The Advertiser）报导，在南澳，共计近20亿澳元、高峰时期一度雇佣了近5000名工人的4个重大工程在未来4个月内即将完工，其它几个工程也接近尾声。
南澳土木工程合同工联盟（Civil Contractors Federation SA）总裁萨瑟兰（Phil Sutherland）表示，行业正面临称之为“马里亚纳海沟”的低谷，正如国防业面临预期中的“死亡之谷”。“未来一年，南澳不会再看到习以为常的迅速施行的大型工程了。”他说，“行业达到了20年来的低谷，我们看到基础设施的私人投资达到了历史低点。”“目前土木建筑业四面楚歌，公司在破产，技术工人们离开南澳，这样南澳就失去了土木建筑的能力。”
来自澳洲证券和投资委员会（Australian Securities and Investments Commission）的数据显示，上一年财年有69家建筑公司被迫清盘，比2010年的35家大幅增加。
南澳建筑大师协会（Master Builders Association of SA）总裁斯多克斯（John Stokes）表示，南澳建筑行业开始依赖重大工程项目，雇佣人数达5500人，即全省建筑劳动力的10%。“大型商业建筑商在裁员，我们有的会员要让他们的雇员离开，也有的会员不得不寻找工作，或是到外省去，或是转行。”他说，“对新一届省政府而言，这是建立一些直接向商家开放的指标的真正机会，需要立即付诸行动。”
随着南澳省和联邦政府在South Rd升级工程上的现金流持续吃紧，建筑业在等待新一轮的重大工程潮，以保住工人的就业和公司运转。
Prescott证券公司的首席经济师高比特（Darryl Gobbett）表示，因为很多重大工程项目的工人来自外省，南澳是不能失去他们的。“如果他们被迫回去，那就会出现技工短缺问题。”他说，“矿业也有很多的讨论，我们真的应该在未来12个月有些基础设施项目，不仅是要吸收这些劳动力，还要改善经济生产力。”“而且，在南澳，我们不考虑采取诸如收费公路这样的用户收费系统的做法，就意味着没有基础设施和工作机会。”
萨瑟兰表示，南澳省和联邦政府需要加速基础设施工程。以Torrens Road 到River Torrens路段的升级工程为例，“我们需要停止那里的僵持状态，应该开始南北通道工程。作为一个产业，只要工程很快开始，我们不会在乎是从哪里开始的。”他说，“我认为，从中短期而言，我们需要基础设施的公共投资，不论资金是从省里还是从堪培拉来的。”“我们积压了价值８亿澳元的道路维护工作没完成，情况是国内最糟糕的。而同时我们还要看看业务情况，我们需要做些什么来为南澳吸引私人投资。”“南澳应该是最容易做生意的地方，这应该是大家都认可的了。”
（责任编辑：陈紫雨）
