【大纪元2014年08月15日讯】（大纪元记者舒林美国圣地亚哥报导）8月13日，加州海岸委员会一致通过了一项40年、耗资65 亿美元的庞大计划，旨在处理沿圣地亚哥北郡海岸线沿路日益增长的交通运输需求。
该计划由加州交通局（Caltrans）和圣地亚哥各市政府协会（SANDAG – San Diego Association of Governments ）共同开发，包括从拉荷亚（La Jolla） 到滨海市（Oceanside） 之间 27英里地段，对铁路，高速公路，公共交通，自行车，步行和沿海资源等的一系列改善。
5号公路走廊的工程将从2015年后期开始。
委员会说，5号公路的拓宽将包括这该路段内增加四条新快车道。除此之外，该计划还包括沿海岸线的一条自行车道，七英里长的新登山步道，并有恢复或加强沿海资源的环保及减排的项目。
环保团体持反对意见，认为该计划过分强调拓宽5号洲际公路，而对替代的交通方式重视不够，同时称 SANDAG 依赖的是四年前发表的环境影响报告中的陈旧数据。
据圣地亚哥10频道电视报导，该路段之内的索拉纳海滩市（Solana Beach）居民杰克•柯廷（Jack Curtin）得知此计划被批准后说，“是时候了。”
柯廷称 5 号公路上日间的堵车 “太可怕了”，他希望加州交通局不要浪费时间，尽快启动建设工程。
住在恩斯尼塔斯市（Encinitas）的尼娜•西伯特（Nina Siebert）告诉10频道的记者，她的丈夫在拉荷亚上班，每天都被堵得一塌糊涂。她说，要是他每天能按时回家那就太好了。
但帕特里克•克来思（Patrick Crais）表达了另一种观点，“如果能专注于公共交通那就太好了。” 克来思谈及一种折衷方案，即除了拓宽高速公路之外，还增加自行车道和第二组铁轨，“我更愿意看到我们坚持使用火车和自行车路径。”
大圣地亚哥地区的共和党籍州参议员乔尔•安德森（Joel Anderson），民主党籍州参议员本•胡索（Ben Hueso），以及共和党籍州众议员洛基•查韦斯（Rocky Chavez）均写信表示支持。该计划涉及到的海岸线各城市市长，加州大学圣地亚哥分校，加州州立大学圣马科斯分校，加州乐高乐园和圣地亚哥商会等亦表示支持。
责任编辑：杨婕
