【大纪元2015年08月21日讯】（大纪元记者冯承业新泽西综合报导）本周二（8月18日），新泽西州长克里斯蒂和新泽西的两名联邦参议员梅南德斯（ Robert Menendez ）、布克尔（ Cory Booker ）及联邦交通部长福克斯（Anthony Foxx）在纽瓦克举行了联合会议，各方有意重新启动在哈德逊河建立一条新的铁路隧道的工程项目。
在会议后发布的联合声明中说，会议取得了“实质性和富有成效的”共识。“新泽西支持这个 ‘门户’项目，并将与联邦政府一道为早日启动工程搭建框架，”“我们都意识到，唯一的出路就是工程资金的公平摊派和各方的积极参与。”
纽约州长库默（Andrew Cuomo）没有出席周二的会议，但他在随后发表的声明中说，他坚决支持该项目。“对于今天的会议上的各方的积极态度，我深受鼓舞，”库默说，“（这个工程）向前推进的关键是获得联邦拨款支持。”
前新泽西州长科赞在位期间曾经力推该项目，并计划筹资90亿美元，但克里斯蒂2009年上台后，认为该工程项目新泽西费用摊派过多、不合理，为平衡预算，而取消了该项目，并退回联邦政府30亿美元的工程拨款。
目前哈德逊河的铁路隧道已经有105年的历史（请参考文尾*背景资料），在2012年的桑迪飓风中受损严重。今年7月份，在铁路隧道的部分修理中，给上班族造成几近一周的严重堵塞和延迟。事后联邦交通部长福克斯给新泽西州长和纽约州长写信，要求尽快开始在哈德逊河建立一条新的铁路隧道。 并称如果目前的铁路隧道不得不进行紧急关闭的话，将造成“交通噩梦”。
新的双轨铁道隧道工程预计耗资200亿美元。但各方官员都拒绝透露目前的融资方案。联邦交通部发言人罗曼鲁 （Jon Romano）说，“我们正在考虑各种可能的筹资方案，我们愿意与州政府合作，加快项目进度。” ◇
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*背景资料：
哈德逊河的铁路隧道已经有105年的历史，该系统称为纽新港务局过哈德逊河捷运（Port Authority Trans-Hudson，简称PATH或纽新捷运），是连结曼哈顿、纽瓦克、泽西市及霍博肯的一个都会大众捷运系统，穿过哈德逊河下，由纽新港务局营运，系统长度22.2 公里（不含轨道重叠的部分）。PATH是世界上少数全天24小时无休营运的捷运系统。
由于纽约地铁没有与新泽西州沟通的路线，因此透过此系统转车往来新泽西及纽约市的乘客十分众多。许多人居住于新泽西的哈德逊河岸得以藉PATH通勤至纽约市上班，这功能造就新泽西哈德逊河沿岸城镇的繁荣，使得泽西市、霍博肯、及以北的哈德逊郡与博根郡地区被称为新泽西的黄金海岸（Gold Coast）。 ◇
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